Эстония, 8 июня, 2009, 12:46 — ИА Регнум. Представители китайского порта Нингбо посетили Эстонию. На месте они ознакомились с преимуществами расширения гавани Мууга и её контейнерного терминала. Об этом сообщает сегодня российская железнодорожная газета "Гудок" и уточняет: недавно делегация Эстонии провела в Китае переговоры о возможностях увеличения перевалки контейнерных грузов через эстонские порты. Стороны заключили соглашение о сотрудничестве, рассказал газете председатель правления Transiidikeskuse AS Эрик Лайдвеэ. В конце апреля 2009 из Китая была отправлена первая пробная партия контейнеров: вместо обычного пути в Москву через финский порт Котка контейнеры прошли через гавань Мууга вблизи Таллина. По сравнению с финским маршрутом грузы достигли Москвы на несколько дней быстрее.

Но, по свидетельству участников переговоров, анализ нового маршрута не привёл к окончательному и положительному решению. Стороны согласились, что привлечения к этому проекту только одного китайского порта Нингбо недостаточно. Член правления Ookeani Konteinervedude OU ("Океанские контейнерные перевозки") Алар Валт настроен скептически относительно того, что какая-нибудь крупная судоходная компания сейчас заинтересуется участием в совместном проекте Таллина и порта Нингбо. "До тех пор, пока не наладится конструктивное сотрудничество с Россией, у проекта нет перспектив", - считает он. Председатель совета Силламяэского порта Тийт Вяхи уверен: сотрудничество между Евросоюзом и Россией наверняка будет нарастать и Эстония обязана использовать это. "Эстония должна стать последней милей для России на направлении азиатских рынков", - заявил он "Гудку". На состоявшейся недавно республиканской конференции по транзиту, напомнил Тийт Вяхи, политики и предприниматели искали ответы на вопрос о том, как выйти из кризиса, повысить роль транзита и логистики. От правительства предприниматели единодушно потребовали восстановления нормальных отношений с Россией - самым мощным рынком региона.