Владимирская область, 14 августа, 2009, 13:39 — ИА Регнум. В Нижегородской области 29 сентября планируется ввести в эксплуатацию первый в регионе вантовый мост через реку Ока на границе с Владимирской областью (Навашино-Муром). Об этом ИА REGNUM Новости сообщили в областном правительстве.

Общая стоимость строительства правобережного подхода к мосту по территории Нижегородской области с мостом через реку Велетьма составил 2 млрд. 351 млн. рублей.

Финансирование осуществляется с долевым участием федерального (75%) и территориального бюджетов (25%). На сегодняшний день средства выделены в полном объеме, из них осталось освоить 500 млн. рублей.

В настоящее время на всем протяжении строящегося правобережного подхода к мосту через Оку производится укладка нижнего слоя асфальто-бетонного покрытия, установка бордюрного камня и пешеходные дорожки. Завершены работы по возведение земляного полотна высотой до 12 метров и по укреплению откосов железно-бетонными плитами. Железобетонные конструкции не дадут разрушиться новой дороге при сильном разливе Оки в половодье.

Правобережный подход к мосту через Оку - самый крупный объект из вводимых в эксплуатацию в Нижегородской области в 2009 году.

Новый мост позволит обеспечить бесперебойную связь республик Мордовия, Татарстан, Башкортостан и юго-западных районов Нижегородской области с Владимирской областью и предоставит регионам Поволжья прямой выход на Москву.

Строительство объекта предусмотрено в 2 очереди с выделением пяти пусковых комплексов. Первая очередь строительства, протяженностью 9,4 км, состоит из 3 пусковых комплексов и включает в себя строительство непосредственно самого моста через Оку длиной 1394 п.м, в т.ч. 800 п.м на территории Нижегородской области (1 пусковой комплекс), а также строительство правобережного подхода к мосту по территории Нижегородской области, протяженностью 5,5 км, от моста через Оку до автомобильной дороги Ряжск - Касимов - Муром - Нижний Новгород (2 пусковой комплекс) и левобережного подхода к мосту на территории Владимирской области, протяженностью 2,5 км. Вторая очередь строительства (4-ый и 5-ый пусковые комплексы) предусматривает обход Мурома, протяженностью 8,9 и 4,4 км.