Владивосток, 7 сентября, 2026, 00:33 — ИА Регнум. Законопроект, регулирующий практику овербукинга в авиаперевозках, находится на завершающей стадии согласования. Об этом сообщил генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский.

ИА Регнум

«Проект согласован. Остались последние штрихи с точки зрения уровня компенсации, все остальное уже глубоко проработано, в том числе и на уровне согласования», — отметил Александровский в беседе с журналистами на Восточном экономическом форуме (ВЭФ).

Глава «Аэрофлота» подчеркнул, что законопроект должен вывести существующую практику овербукинга из серой зоны и установить единые и понятные правила компенсаций.

Сейчас овербукинг законодательно не закреплен, а некоторые перевозчики, по словам Александровского, вообще не выплачивают пассажирам компенсации. Он считает необходимыми единые правила, которые позволят пассажирам заранее понимать свои права в подобных ситуациях.

Овербукинг — практика, при которой авиакомпания продает на рейс больше билетов, чем мест в самолете, рассчитывая, что часть пассажиров не явится на посадку.

Ранее глава Минтранса Андрей Никитин сообщил, что ведомство готовится узаконить овербукинг на авиарейсах в России. При разработке новых правил планируется обеспечить защиту прав пассажиров и прозрачные условия для отрасли.

В апреле сообщалось, что авиакомпания S7 Airlines («Сибирь») получила штраф за овербукинг в размере 45 тыс. рублей. По данным Западно-Сибирской транспортной прокуратуры, в 2025 году S7 Airlines отказала в перелете из-за превышения количества регистраций на рейс 13 пассажирам из Новосибирска, летевшим в Екатеринбург, Тюмень, Красноярск и Улан-Удэ. В июле 2025 года авиакомпанию S7 Airlines штрафовали за повторный овербукинг. Сумма штрафа составила 40 тыс. рублей.

В 2024 году вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин призывал законодательно регулировать овербукинг, внедрять компенсации пассажирам в случае, когда билетов продается больше, чем мест в самолете.