Москва, 16 июня, 2025, 17:59 — ИА Регнум. Беспилотные авиационные системы (БАС) становятся всё более востребованными в повседневной жизни, а спектр их возможностей расширяется и уже отхватывает многие отрасли гражданского применения — от сельского хозяйства до спасательных операций и даже кинематографии. По данным Корпорации МСП, за последние три года число производителей беспилотных авиационных систем и их компонентов в сегменте малого и среднего предпринимательства выросло почти в 2 раза — с 356 в 2022 году до 619 предприятий в 2025. При этом общее количество таких компаний в России насчитывает 889 организаций, включая крупный бизнес. Многие из них заинтересованы растить свои кадры в молодёжной среде. Набор участников на программы подготовки для молодёжных инженерных команд в сфере беспилотных авиационных систем стартовал 16 июня. Все 100% стоимости подготовки будет компенсировано за счет средств государственной субсидии.

freepik.com

Развитие отрасли беспилотных авиасистем и подготовку кадров для них поддерживает национальный проект «Беспилотные авиационные системы». До 2027 года планируется провести подготовку не менее 248 молодежных инженерных команд.

«Обучение в молодежных инженерных командах и решение актуальных задач от компаний — это не только способ быстро прокачать навыки в нужной области, начиная с разработки ПО для беспилотной сферы и заканчивая непосредственно инженерно-конструкторской разработкой. Это шанс познакомиться ближе с компанией из отрасли БАС, наладить коммуникацию, возможно, найти работу или проект мечты», — подчеркнул директор Центра компетенций по БАС АНО «Университет 20.35» Алексей Степанов.

К примеру, команда студентов из Сибирского государственного университета геосистем и технологий разработала опытные образцы БАС для Всероссийского научно-исследовательского института по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России. В ходе испытаний студенты продемонстрировали сброс грузов разного размера и массы — от веревки до сумок с оборудованием. И теперь данные аппараты успешно функционируют в составе беспилотного воздушного судна и обладают грузоподъемностью не менее 10 кг.

«На выполнение задачи у нас было полтора месяца, но мы справились даже немного быстрее. Самым сложным оказался этап проектирования — концепция устройства неоднократно менялась, приходилось переделывать 3D-модели и корректировать чертежи, что отнимало много времени. Поскольку моя дипломная работа связана с разработкой устройства сброса, навыки 3D-моделирования, полученные в проекте, помогли мне создавать модели быстрее и качественнее», — поделилась участница команды Яна Вагайцева.

А команда Севастопольского государственного университета осуществила полный цикл создания элементов автопилота для дрона. Такую задачу ребятам поставила компания — разработчик программного обеспечения «Мираи Вижн». Студентам в итоге удалось создать скрипт управления дроном через MAVlink на одноплатном компьютере Repka Pi. Далее требовалось установить на дрон мультироторного типа одноплатный компьютер Repka Pi¾, создать скрипт для управления дроном по протоколу MAVlink и провести испытания.

«Самым ярким было успешное тестирование собранного нами дрона, ведь этот момент определял успех всего проекта. Полученный опыт может расширить сферу моей профессиональной деятельности. Я смогу без страха брать новые задачи, связанные с темой беспилотников», — рассказал участник команды Вадим Даниленко.

Работу с автопилотом выполнила команда студентов из Московского государственного технологического университета имени Н. Э. Баумана. Конструкторское бюро «Аэроксо» поставило задачу разработать драйвер CAN-шины (используется для передачи данных между устройствами в промышленных системах) под протокол сервомоторов LKMtech MG серии и провести стендовые испытания. Интегрировать драйвер в автопилот Pixhawk требовалось на финальном этапе. Такая разработка позволит обеспечить взаимодействие между контроллером и сервоприводами.

Пройти образовательную подготовку по работе с БАС могут россияне от 18 до 35 лет включительно, а численность команды должна составлять от трех до шести человек. Ещё одним из обязательных условий является наличие высшего или среднего профессионального образования или статус студента. Начало обучения запланировано на июль 2025 года. С подробной информацией мероприятия можно ознакомиться на сайте Университета 20.35.

Как сообщало ИА Регнум, по национальному проекту «Беспилотные авиационные системы» реализуется комплекс мер для развития индустрии БАС. Среди целей нацпроекта обозначены: стимулирование использования отечественного технологического решения, увеличение объема рынка БАС, формирование системы сертификации БАС, реализация научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, развитие инфраструктуры для проведения испытаний, а также привлечение квалифицированных кадров.