Легкий многоцелевой самолет «Байкал» (ЛМС-901) будет стоить от 220 до 340 млн рублей, что соответствует рынку. Об этом 28 мая рассказал гендиректор производителя самолетов — Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) Леонид Лузгин.

Евгений Биятов/РИА Новости

«Цена «Байкала» соответствует рынку. Она сопоставима со стоимостью американских одномоторных самолетов Cessna Grand Caravan. На заводе производителя Grand Caravan стоит от 2,2 млн до 3,4 млн долларов. Цена Cessna по курсу 100 рублей за доллар — от 220 млн до 340 млн рублей в зависимости от комплектующих», — отметил он в беседе с «Ведомостями».

Лузгин отметил, что производитель укладывается в этот ценовой диапазон и уже подписал твердый контракт с авиакомпанией «Аврора» на поставку 10 таких самолетов. Помимо этого, у разработчика есть предварительные договоренности еще с двумя авиакомпаниями — «КрасАвиа» и «Аэросервис», добавил глава УЗГА.

Как сообщало ИА Регнум, ранее 28 мая Лузгин рассказал, что первые пять самолетов «Байкал» передадут заказчикам в конце 2026 года, а под предварительные заказы планируется построить более 60 этих воздушных судов. По его словам, предварительные планы поставок с 2024 года не брали в расчет невозможность получить иностранные детали, однако санкции тогда уже действовали, из-за чего пришлось провести замену двигателя и винта на российские образцы.

Полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев 14 мая заявил, что ситуация с проектом самолета «Байкал» пока зашла в тупик и его производства не ожидается. При этом в пресс-службе Минпромторга РФ отметили, что работы над созданием «Байкала» с отечественным двигателем будут продолжены с учетом ранее полученных замечаний.

Президент РФ Владимир Путин 5 сентября 2024 года потребовал ускорить создание самолета «Байкал» и запустить его пассажирскую версию в серийное производство. Позднее российский лидер потребовал решить вопрос с созданием нового регионального самолета в России, сроки которого постоянно сдвигаются.

Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал», призванный заменить советский многоцелевой биплан Ан-2, в пассажирской версии рассчитан на девять мест. Его крейсерская скорость составляет до 300 км/ч, максимальная дальность полета — 3 тыс. км, а с полезной нагрузкой 2 т — 1,5 тыс. км.