Москва, 9 декабря, 2025, 15:41 — ИА Регнум. Рынок беспилотных авиационных систем (БАС) в России стремительно развивается. Всего за несколько лет БАС совершили революцию в гражданской промышленности и за счет своей эффективности стали инструментом, с которым связывают масштабные изменения в бизнесе, логистике, сельском хозяйстве и многих других сферах повседневной жизни. К 2030 году, согласно прогнозам, объем производства гражданских дронов в стране увеличится в пять раз.

freepik.com

«Россия намерена стать одним из мировых лидеров по внедрению беспилотных технологий. <…> По прогнозам экспертов, через четверть века половина всех средств передвижения в стране будет работать без участия человека», — заявил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

Поддерживать разработчиков БАС в России помогает национальный проект «Беспилотные авиационные системы». А их сопровождение на всех этапах работы осуществляет Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы (НТИ). Меры поддержки Фонда направлены на развитие эффективных сценариев применения БАС. Беспилотники уже результативно применяются во многих областях российской экономики и на всей территории страны: будь то морская акватория, непроходимая тайга, горные перевалы или удаленный уголок тундры.

Новые технологические возможности получают даже малые компании. Для этого в фонде на протяжении нескольких лет действует программа акселерации. Она включает персональный трекинг, подготовку документов для потенциальных инвесторов и получение статуса проекта НТИ.

«Проекты из разных сфер проходят апробацию MVP (минимально жизнеспособного продукта), расширяют ресурсную базу. Также находят инвестиционную и техническую, консультационную поддержку для запуска», — сообщили в пресс-службе фонда.

К примеру, московская компания «Авирон» разработала грузовой октокоптер «Кощей». Его грузоподъёмность составляет 50 кг, а крейсерская скорость — 80 км/ч. Особенность беспилотника в том, что вес полезного груза можно кратно увеличить (до 160-320 кг) путём добавления дополнительных блоков силовых модулей. Изолированность и независимость составных частей аппарату обеспечивает запатентованная технология распределенной системы мотоустановок. И в случае неисправности беспилотник способен управляемо выполнять посадку.

Акселерацию Фонда НТИ прошёл технологический стартап «Русские дроны». Решение роботизирует весь цикл мониторинга в нефтегазовой сфере, энергетике, телекоме, ЖКХ и промышленности, снижая объем ручной работы в 10 раз. При дальности полёта более 170 километров устройство способно работать в условиях Арктики, без участия человека, при влажности воздуха до 90%, температуре до 40 градусов и сильном ветре.

«ПО устройства представляет собой первую в стране специализированную нейросеть для мониторинга объектов инфраструктуры и строительной дефектоскопии, которая собирает, обрабатывает и анализирует на борту получаемую информацию. Затем оперативно передает данные оператору. Если в результате анализа фиксируются несоответствия или отклонения, оператор получает уведомление в режиме реального времени», — рассказали в фонде.

Проект презентовали на проектно-образовательном интенсиве «Архипелаг 2025». По итогам отбора из 250 разработок он вошёл в 15 ориентированных на технологическое развитие и масштабирование.

Ещё одной возможностью, грантовой поддержкой государства, воспользовалась компания «Лаборатория будущего». В ней разработали гибридный комплекс БАС, состоящий из воздушного БПЛА грузоподъемностью до 100 кг и специализированного наземного дрона. Этот комплекс способен проводить спасательные операции и решать задачи в сложных условиях. Например, в арктических или горных районах.

В условиях экстремальных температур способна работать и система uDrone «Лидер», разработанная компанией «Аэродин». Она комплектуется камерами наблюдения, тепловизорами, лидарами и магнитометрами и предназначена для видеонаблюдения и мониторинга, воздушного лазерного сканирования, геофизических исследований, доставки грузов в труднодоступные районы.

А система «Воздушный дозор» от московского разработчика «СервисНейро» поможет выполнить мониторинг и контроль за полетами беспилотников.

«Алгоритмы искусственного интеллекта максимально точно классифицируют различные типы сигналов, включая WiFi и радиомодули, поясняют инженеры-испытатели проекта. Рассматривается интеграция технологии в концепцию бесшовного цифрового неба для координации и управления полетами в логистике и хозяйстве», — говорят разработчики.

Нейросети задействованы и в беспилотном воздушном судне (БВС) «Скат», разработанном компанией «Ньюлинк». Аппарат предназначен для аэрофотосъемки и видеомониторинга в тесном взаимодействии с наземными службами.

«БВС способен выполнять длительные полеты, экономя энергию. Максимальная скорость составляет 110 километров в час, а дальность полета достигает 90 километров. Аппарат работает в широком температурном диапазоне -20 до +50 градусов», — рассказали в компании.

Ещё большими возможностями обладает БАС другого грантополучаетля Фонда НТИ — «Аист-2». В компании «Дрон Солюшнс» отметили, что аппарат помогает оперативно реагировать на возможные экологические катастрофы и может находиться в воздухе до 480 минут, развивая максимальную скорость 147 км/ч.

«Он предназначен для использования в северных и морских условиях, способен взлетать и садиться на воду. Устройство оборудовано функцией контрольных облетов для эффективного мониторинга окружающей среды и ледовых условий», — отметили в «Дрон Солюшнс».

Выявлять очаги пожаров и передавать на землю актуальную информацию о лесных насаждениях помогает система «Патруль-30» от компании «Клеверокоптер».

«Беспилотник может пролететь до 430 километров (и до 300 километров с типовой полезной нагрузкой). Способен находиться в воздухе до пяти часов. Максимальная скорость — 30 м/с (108 км/ч)», — отметили разработчики.

Также государство поощряет грантами создание новых и усовершенствование существующих технологий БАС. На субсидию от 30 до 300 млн рублей могут рассчитывать проекты с высоким потенциалом конкурентоспособности и экономической эффективности. Среди других критериев отбора — наличие успешного опыта выполнения НИОКР (научно-исследовательских и опытно конструкторских работ), а также наличие договорённостей с индустриальным партнёром для практического применения.

Одним из 25 таких проектов стала разработка Национального исследовательского ядерного университета (НИЯУ) МИФИ. Коллектив учёных и инженеров создаст технологический задел для тяжёлой стратосферной платформы с автономной работой до 1000 часов и интеграцией в распределённую многоуровневую неназемную сеть. Она необходима для того, чтобы представить гибрид дирижабля и самолета с технологическими характеристиками двух типов летательных аппаратов.

«Проект, разработанный МИФИ, сочетает в себе преимущества аппаратов легче воздуха, такие как нулевая плавучесть в стратосфере, что исключает необходимость тратить энергию на поддержание полета. А также обладает аэродинамическими характеристиками самолетных аппаратов, что позволяет эффективно противостоять сильным ветрам с минимальными затратами энергии», — говорят разработчики.

Использование нейросетей и искусственного интеллекта помогает беспилотникам ускорять поиск и обнаружение людей. Лучшие технологии были представлены в ходе технологического конкурса НТИ «Автономный поиск. На борту» в 2025 году.

В финале участвовали 15 команд, которые тестировали пять видов БАС — квадрокоптеры, беспилотники вертикального взлета и посадки VTOL, гексакоптеры, «летающее крыло» и самолетный тип. Каждый из дронов был оснащен целевой нагрузкой — камерами с высоким разрешением для мониторинга и фиксации, тепловизорами, вычислителями, технологиями бортового ИИ.

Конкурсная задача состояла в аэромониторинге района, включая нахождение не менее половины имитирующих людей манекенов, в обработке информации на борту беспилотника и передаче точных географических координат найденных объектов на землю. Лучший результат обнаружения показало технологическое решение команды DroneFlight.

Как сообщало ИА Регнум, национальный проект «Беспилотные авиационные системы» отвечает за весь цикл создания и использования новых перспективных дронов — их проектирование, выпуск и эксплуатацию, а также подготовку грамотных специалистов в этой сфере.

Планируется, что к 2030 году благодаря перспективным энергетическим и силовым установкам дальность полетов БПЛА в сравнении с имеющимися моделями возрастет в 1,5 раза.