Санкт-Петербург, 19 июня, 2025, 13:11 — ИА Регнум. Инженерные технологии и финансовые решения, которые будут опробованы в ходе строительства высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург, лягут в основу будущих проектов. Об этом заявил первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин.

Сбер

«ВСМ Москва — Санкт-Петербург является самым насыщенным по движению участком. При этом мы на нем обкатываем все технологии: инженерные решения, технологии по удобству пассажиров и финансовые решения. Синдикат банков активно работает», — сказал он в ходе пресс-подхода на полях Петербургского международного экономического форума.

Ведяхин отметил, что образованный синдикат кредиторов, который возглавил Сбербанк, является самым рекордным в истории Российской Федерации — были подписаны тысячи документов. По его словам, создать синдикат было непросто, однако отбор участников проходил без каких-либо ограничений. На следующие направления ВСМ количество участников синдиката будет расширяться.

«Активно взаимодействуем с нашими строителями, с РЖД, со всеми регионами. Это сотни миллиардов рублей и долгосрочный взгляд, долгосрочная уверенность в стабильности этого проекта и тех результатах, которых мы однозначно добьемся, целей, которые поставил президент Российской Федерации», — добавил первый зампредседателя правления Сбербанка.

Ведяхин подчеркнул, что банки не просто вкладывают деньги в строительство, а являются активными участниками проекта ВСМ, которые интересуются каждой его деталью.

«Мы задаем много вопросов, спрашиваем про технологии, про проекты, спрашиваем про все. И с нас тоже спрашивают про все. В этом на самом деле сила нашего общего проекта», — заключил он.

В прошлом году глава государства Владимир Путин дал старт строительству ВСМ Москва — Санкт-Петербург, запуск которой намечен на 2028 год. Следующие высокоскоростные магистрали соединят столицу России и Екатеринбург, Адлер, Минск и Рязань. Президент РФ также предлагал включить в проект ВСМ магистрали до Луганска и Донецка.

Для финансирования строительства был образован синдикат банков, в состав которого вошли Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк и Совкомбанк. Общий объем привлеченного финансирования составляет 1,8 трлн рублей. Согласно расчетам, проект выйдет на полную самоокупаемость в 2037–2038 годах.