Дороги будущего: кто улучшает дорожную инфраструктуру в России

Москва, 20 октября, 2025, 15:00 — ИА Регнум. Качественные дороги — это не просто комфорт передвижения, это основа развития экономики, транспорта и безопасности. Для этого строятся новые трассы, ремонтируются старые, внедряются современные технологии. За всем этим стоит труд дорожников, а это — более 10 тысяч организаций, в которых работает около 750 тысяч человек по всей стране. Благодаря им масштабная работа по ремонту, реконструкции и строительству автодорог идёт с опережением графика. В этом году по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» обновляют порядка 28 тысяч км дорог.

«Во многом благодаря системной и слаженной работе сегодня в дорожной отрасли мы идем с опережением на 29% по сравнению с прошлым годом. Существующие достижения не были бы возможны без профессионализма, труда и ответственности тысяч дорожников — людей, которые ежедневно создают основу развития регионов и связывают всю страну в единую транспортную сеть», ― отметил заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин.

«Благодаря слаженной работе инженеров, проектировщиков и дорожных рабочих мы решаем стратегические задачи: снижаем аварийность, развиваем дорожную сеть и в итоге создаем современную транспортную систему, которая служит драйвером роста для всей страны», ― подчеркнул министр транспорта РФ Андрей Никитин.

И для многих дорожных специалистов это не просто работа, а призвание.

«Хорошая дорога приносит радость каждому водителю и пассажиру. Это то, что мотивирует меня изо дня в день качественно исполнять свою работу», ― делится Виктор Тихонов. Вот уже почти полвека он верно служит дорожному делу в Рязанской области. Он начал свой трудовой путь мастером строительных работ, а сейчас руководит асфальтобетонным заводом, под его началом трудятся около 20 человек.

Виктор не единственный дорожник в семье. Его старший брат был начальником производственного отдела Рязанского дорожно-ремонтного строительного управления, ещё один брат — главным инженером на дорожном предприятии в Киргизии, третий работал в отделе капитального строительства и ремонта автомобильных дорог в дорожной организации.

Всего в этом году в Рязанской области по нацпроекту обновляют порядка 146 км дорог. Один из самых масштабных инфраструктурных проектов региона в этом году — мост через Оку. Новое сооружение позволит наладить надежную связь между областным центром, поселком Солотча и пятью муниципальными образованиями Рязанской области. Также объект обеспечит транзитное движение транспорта между Нижегородской, Владимирской и Рязанской областями. Его общая протяженность с подходами составит порядка 5,8 км, из которых 1,1 км ― сам мост.

Практически всю жизнь посвятила дорожному хозяйству почётный дорожник РФ и почётный работник транспорта РФ Тамара Широкова из Санкт-Петербурга. Она росла в семье работников железной дороги и неожиданно для родных поступила не в медицинский колледж, как настаивал отец, а в автомобильно-дорожный техникум. Она говорит, что самым запоминающимся событием студенческих лет стала практика на строящейся Куйбышевской ГЭС. А первым объектом, на котором она работала после распределения в 1956 году, стала дорога Ленинград — Киев.

«Это был важный этап взросления, ведь на тот момент мне было всего 17 лет. Помню, как робела перед бригадой солдат стройбата и матросов-штрафников. Несмотря на внутреннее волнение и стеснение, я смогла выстроить уважительные взаимоотношения со своими коллегами», — вспоминает Тамара Широкова.

В системе дорожного хозяйства Санкт-Петербурга (ранее Ленинграда) Тамара Степановна работает с 1969 года. Сейчас благодаря её работе для обновления дорог и улиц северной столицы поставляется качественный асфальт: она руководит экспертным отделом Научно-исследовательского центра. Его специалисты занимаются исследованиями, разработкой и внедрением новых технологий, методов и материалов, направленных на повышение качества и улучшение производственных процессов в дорожном хозяйстве.

«Раз уж так получилось, что дороги меня выбрали, я им посвятила практически всю жизнь», — говорит Тамара Степановна.

В этом году в Санкт-Петербурге по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» обновляют порядка 60 км дорог. Например, в Выборгском районе привели в порядок Светлановскую площадь и Светлановский проспект. Площадь связывает несколько ключевых городских магистралей, а проспект обеспечивает связь между крупными жилыми массивам и играет значимую роль в организации движения общественного транспорта.

Обновление дорог стало делом всей жизни для Юнуса Якупова из Ульяновской области. Его отец также был дорожником и смог передать сыну не только основы профессии, но и глубокое понимание ответственности за результат.

«На всю жизнь запомнил слова папы: «От качества нашей работы зависят жизни людей». С этой мыслью я выхожу на работу каждое утро», — делится Юнус Якупов.

Рабочий день этого мастера с двадцатилетним стажем начинается с обязательного инструктажа по технике безопасности, распределения задач между бригадой, строгого контроля качества дорожного полотна и соблюдения технологических параметров, в том числе температуры укладываемого асфальта.

Якупов отмечает, что профессия дорожника требует не только профессионализма, но и огромной физической силы, выносливости и преданности делу.

«Мы работаем под палящим солнцем и в дождь, часто в авральном режиме. Но когда видишь, как по отремонтированной дороге едут люди, и знаешь, что сделал это надежно, — это лучшая награда», — сказал Юнус Ильясович.

В этом году он и его коллеги внесли значительный вклад в улучшение качества более 150 км дорог в Ульяновской области. В том числе они отремонтировали участок дороги Новоспасское — Радищево, которая ведет к памятнику природы — Суруловской лесостепи и Долине диких пионов. Там можно видеть цветение дикорастущих краснокнижных пионов или посетить одноименный фестиваль.

В семье представителей дорожной династии вырос и житель Орловской области Евгений Иванов. Сейчас он руководит отделом лабораторного контроля и испытаний в дорожной организации, которая контролирует качество дорог, которые обновляют в регионе. Например, дороги Орел — Ефремов — Моховое, которая обеспечивает удобный доступ к важным социальным учреждениям.

На участке дорогу из грунтовки перевели в асфальт, очистили обочины, восстановили пересечения и примыкания к дороге, усилили откосы насыпи. Дополнительно были оборудованы автобусные остановки с площадками ожидания и современными павильонами, установлены новые дорожные знаки, сигнальные столбы, нанесена разметка.

«Только в сплоченном и дружном коллективе можно достичь поставленных целей, покорить новые вершины, передавая свой опыт из поколения в поколение», — считает Евгений Иванов.

Его родителей свела профессия. Они познакомились в 80-е годы, когда работали в проектно-сметном бюро дорожной организации. Сейчас оба — заслуженные ветераны труда, отец — почетный дорожник России, мать — начальник лаборатории в дорожной службе. А бабушка Евгения более 20 лет проработала инженером в дорожной лаборатории.

Как сообщало ИА Регнум, нацпроект «Инфраструктура для жизни» отвечает за комплексное развитие населенных пунктов. По всей стране ремонтируют дороги, уделяя особое внимание маршрутам к школам, детским садам и больницам. На улицы городов выходит современный общественный транспорт, строят новое и расселяют аварийное жилье, благоустраивают дворы, парки и набережные.

К 2030 году в регионах обновят порядка 60% дорог, а в городах это значение составит 85%. Работы проведут как на улицах населенных пунктов, так и на региональных и межмуниципальных дорогах.