Симферополь, 4 сентября, 2017, 02:36 — ИА Регнум. Специалисты полностью удовлетворены итогами комплексного мониторинга инженерных конструкций и систем, который сопровождал транспортировку и монтаж железнодорожного арочного пролета Керченской переправы. Об этом сообщает пресс-служба проекта «Крымский мост».

По словам генерального директора Научно-исследовательского института диагностики Светланы Бохановой, фарватерные опоры и арочная пролетная конструкция, установленная на них, работают как единое целое. Параметры напряжений и деформаций не превышают расчетных.

Как пояснила Боханова, процесс перемещения и установки арочной конструкции контролировался приборами. За возможными деформациями сооружения следили более сотни устройств, размещенных на арке и фарватерных опорах. В настоящее время специалисты геодезических служб также контролируют состояние пролета и опор. Мониторинг завершится только по окончании строительства моста.

Как сообщало ИА REGNUM, 29 августа завершилась операция по установке на опоры железнодорожного арочного пролета Крымского моста. Конструкцию весом более 6 тыс. тонн подняли на проектную высоту — 35 м над уровнем моря.

Процесс прошел в штатном режиме, он длился около 12 часов, арку поднимали на 700 тросах с помощью мощных домкратов. Первым кораблем, прошедшим под пролетом моста, стал сухогруз «Святитель Алексий».

Читайте также: The Guardian: Русские реализовали в Крыму давнюю британскую мечту