Правила перевозки детей в автокреслах изменились
В РФ изменили правила перевозки детей в автокреслах: лямки и накладки запрещены
Москва, 19 июля, 2025, 04:12 — ИА Регнум. Правительство России ужесточило правила перевозки детей в автомобильных креслах. Постановление, которое подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин, определяет в Правилах дорожного движения требования к детским удерживающим устройствам. Их несертифицированные заменители, такие как фиксаторы, лямки и накладки на ремни безопасности, попали под запрет.
Согласно документу, в ПДД появилось понятие детской удерживающей системы (устройства).
«Это конструкция, предназначенная для перевозки детей в транспортном средстве в целях снижения риска причинения вреда их жизни и здоровью», — говорится в постановлении.
Теперь в ПДД официально закреплено, что популярные альтернативы детским креслам, такие как лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы, не являются детскими удерживающими системами. Отмечается, что требования к удерживающим устройствам установлены техрегламентом Таможенного союза о безопасности колесных транспортных средств.
В пояснительной записке к законопроекту была обозначена проблема широкого применения несертифицированных и потенциально опасных альтернатив детским автокреслам. Отмечалось, что они при ДТП оказываются не только бесполезными, но и могут усугубить последствия для ребёнка.
Как сообщало ИА Регнум, в России с 18 июля действуют новые размеры штрафов за нарушение правил дорожного движения. За отказ остановиться по требованию сотрудника ГИБДД нарушителю грозит штраф в размере от 7 до 10 тысяч рублей, повторное нарушение в течение года повлечёт наказание в виде штрафа в 10 тыс. рублей либо лишение прав на срок от четырех до шести месяцев.
В проекте Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030-го и на перспективу до 2036 года указали, что необходимо усовершенствовать механизмы определения допуска к вождению людей старше 60 лет. С 2017 по 2024 год число ДТП, в которых виноваты такие водители, выросло на 25%. Количество жертв в результате происшествий увеличилось на 33%, а пострадавших — на 22%.