Контроль и комфорт: как в России модернизируют пограничные пункты

Москва, 29 августа, 2025, 12:51 — ИА Регнум. Россия продолжает совершенствовать системы пунктов пропуска через госграницу. Такая работа позволит сделать пересечение границы для туристов и участников внешнеэкономической деятельности удобным, в том числе до 10 минут сократить время досмотра грузового транспорта. Это самым существенным образом повысит пропускную способность и скорость доставки грузов.

По данным Минтранса, положительная динамика движения грузовых транспортных средств (ГТС) через автомобильные пункты пропуска уже носит устойчивый характер. Так, количество ГТС, проследовавших через автомобильные пункты пропуска, расположенные на приоритетных участках государственной границы, за последние семь лет увеличилось почти на 70% и достигло в 2024 году более 6,5 млн единиц.

«Модернизация инфраструктуры пунктов пропуска, внедрение прорывных технологий, интегрированных информационных систем, интернета вещей, больших данных и технологий искусственного интеллекта обеспечит условия для ускоренного прохождения товаров и транспортных средств через таможенную границу, будет содействовать развитию внешней торговли», — подчеркнул министр по таможенному сотрудничеству ЕЭК Руслан Давыдов в рамках Евразийского экономического форума.

В России 359 пунктов пропуска через госграницу, из которых действуют 313. Совершенствование системы пунктов пропуска — одно из направлений развития всего транспортного комплекса. Дополнительные комфортные условия государство обеспечит к 2030 году вместе с нацпроектом «Эффективная транспортная система». За пять лет на ключевых международных направлениях будет построено и реконструировано 27 пограничных переходов: 22 автомобильных, три железнодорожных, один морской и один пешеходный. Это повысит ежегодную пропускную способность железнодорожных пунктов пропуска до 52,7 млн тонн, а автомобильных — до 19,6 млн транспортных средств, сообщили в Росгранстрое.

Заметный рост перевозки грузов (почти 130%) отмечен в пунктах пропуска на российско-китайском участке госграницы, а их объём увеличился на 34% и достиг по итогам 2024 года 46 млн т. Уже в 2026 году там откроется самый необычный пункт пропуска — Благовещенск-1. Он станет первой канатной дорогой между Россией и Китаем. Её пропускная способность составит до 2,5 млн пассажиров в год или 457 пассажиров в час. А самый высокий и надежный уровень безопасности «канатке» обеспечат программно-технический комплекс паспортного контроля, уникальная сеть подвижной цифровой радиосвязи, а также высокотехнологичные интеллектуальные охранные системы.

«Пешеходный пункт пропуска Благовещенск-1 разместится в помещениях первой в мире трансграничной канатно-подвесной дороги Благовещенск — Хэйхэ на границе с Китаем, соединяющей два государства. Современное установленное оборудование позволит избежать очередей при прохождении контроля даже в условиях пиковых нагрузок», — сообщил главный инженер пункта пропуска Игорь Жигарев.

Избежать очередей при пересечении границы даже в режиме пиковой нагрузки, создать комфортные условия для сотрудников государственных контрольных органов и международного пассажиропотока между Россией и Китаем поможет и строящийся в Амурской области пункт пропуска Кани-Курган. Там возведены все основные здания и сооружения, ведутся активные работы по благоустройству территории, а также по облицовке фасадов зданий и внутренней отделке. В 2025 году, после завершения всех работ, пропускная способность пункта составит 862 транспортных средства и около 5,5 тысячи человек в сутки. Этому будет способствовать работа 16 дорожных полос, 12 из которых предназначены для грузовых машин, две — для легковых и столько же — для пассажирских транспортных средств. В дальнейшем число полос возможно увеличить до 24.

«Мы рассчитываем, что строительство и реконструкция погранпереходов между Россией и КНР, в том числе Кани-Курган, поможет ускоренными темпами в перспективе повысить пропускную способность погранпереходов на направлении. Так, ожидаемый эффект прироста еще несколько лет назад оценивался в 4,5 млн тонн грузов ежегодно», — сказал ИА Регнум заместитель директора ПЭК Андрей Мякин.

Для сравнения: сейчас для грузового транспорта по трансграничному автомобильному мосту Благовещенск — Хэйхэ работает временный пункт пропуска с четырьмя полосами движения. Его пропускная способность составляет более 250 грузовых транспортных средств в сутки, а в пиковые периоды прошлого года проходило свыше 300 машин в сутки. Для пассажирского транспорта с декабря прошлого года организовано движение по временной схеме. В сутки тут могут проходить порядка 800 человек и 16 автобусных рейсов на въезд и выезд из обеих стран.

Высокие показатели отмечены также на российско-казахстанском и российско-грузинском участках. А после модернизации автомобильного пункта пропуска Озинки кратно возрастёт пропускная способность на границе с Казахстаном и Саратовской областью. Пересечь границу с соседней республикой в этом месте смогут 10 тысяч человек в сутки, что почти в 13 раз больше, чем сейчас. Ускорится и прохождение транспорта: суточный трафик возрастёт до более 1,3 тысячи транспортных средств, что почти в 5,5 раза больше, чем в настоящий момент. В Озинках уже завершено устройство оснований и фундаментов бокса досмотра транспортных средств, питомника для собак, служебно-производственного здания, площадки для размещения мобильного инспекционно-досмотрового комплекса и другие необходимые работы.

Частью международного транспортного коридора на границе с Казахстаном является и пункт пропуска Бугристое в Челябинской области. После реконструкции в 2028 году его пропускная способность удвоится и составит четыре тысячи транспортных средств в сутки. Для этого будет обустроено 32 полосы движения и построено 29 вспомогательных зданий и сооружений.

После завершения всех мероприятий пропускная способность погранперехода увеличится в два раза и составит 4 тыс. транспортных средств в сутки, будет обустроено 32 полосы движения, а также построено 29 зданий и сооружений.

Также на российско-казахстанской границе начался капремонт автомобильных пунктов пропуска Мариинский, Николаевка, Звериноголовское, Воскресенское и Казанское. Помимо установки противотаранных шлагбаумов, дорожных знаков и навигационных указателей, там будет выполнена замена блок-модулей, асфальтобетонного покрытия, тротуаров, навесов, системы электроснабжения, освещения и водоотведения.

Комфортное прохождение государственной границы к 2028 году обеспечит и модернизированный морской пункт пропуска Ростов-на-Дону. Его пропускная способность к 2028 году составит до 10 585 судов в год.

«Модернизация порта Ростов-на-Дону может снизить нагрузку на порт Новороссийска, сохраняющий лидерство в стране по грузообороту, и порт Туапсе. Увеличение портовых мощностей потенциально также привлечет на направление новые морские линии и создаст дополнительную конкуренцию между ними, сдерживая ставки фрахта — например, при перевозках между Турцией и Россией. Кроме того, это поможет упростить доставку речным транспортом между северными и южными регионами России, а также с другими странами, имеющими выход в Каспийское море — Казахстаном, Ираном, Азербайджаном и Туркменистаном», — считает Андрей Мякин.

Как сообщало ИА Регнум, по нацпроекту «Эффективная транспортная система» строятся и модернизируются пункты пропуска в створах международных транспортных коридоров, а также на приоритетных участках государственной границы РФ. Это позволит увеличить провозную мощность и пропускную способность инфраструктуры данных направлений.