Мюнхен, Германия, 31 июля, 2025, 15:22 — ИА Регнум. Во втором квартале 2025 года чистая прибыль BMW AG снизилась на 32%. Об этом сообщается в отчёте, опубликованном 31 июля на сайте компании.

Global Look Press

Чистая прибыль снизилась до 1,842 млрд евро по сравнению с 2,705 млрд евро за аналогичный период прошлого года. Прибыль до вычета налогов и процентов (EBIT) упала на 31%, составив 2,661 млрд евро, а маржа EBIT снизилась с 10,5% до 7,7%. Выручка уменьшилась на 8,2% и составила 33,927 млрд евро.

Снижение финансовых результатов связано, в том числе, с неблагоприятными колебаниями валютных курсов и сокращением продаж на китайском рынке. Представленный самой компанией консенсус-прогноз аналитиков предполагал EBIT на уровне 2,64 млрд евро и выручку в 36 млрд евро. Поставки автомобилей BMW, Mini и Rolls-Royce в прошедшем квартале увеличились на 0,4% и составили 621 477 единиц. Доля электромобилей в общем объеме продаж выросла до 17,9% по сравнению с 17,4% годом ранее. В то же время продажи мотоциклов BMW сократились на 8%, достигнув 61,3 тыс. единиц.

EBIT автомобильного сегмента во втором квартале сократился более чем на 40%, достигнув 1,6 млрд евро. Маржа этого сегмента — ключевой показатель операционной рентабельности BMW — упала до 5,4% по сравнению с 8,4% годом ранее. Прогнозы экспертов предполагали показатель на уровне 5,5%.

Автопроизводитель по-прежнему прогнозирует маржу EBIT в автомобильном сегменте на уровне 5–7% в этом году, что ниже показателя 6,3% в 2024 году. При этом ожидается, что прибыль до налогообложения останется примерно на уровне прошлого года — около 10,97 млрд евро.

Китайские автомобили занимают более 60% российского рынка новых легковых машин, что свидетельствует о значительном смещении баланса в автопроме страны. За первые восемь месяцев 2024 года в России была продана 591 тысяча китайских автомобилей, превысив показатель всего прошлого года. Такие цифры отражают не только рост популярности китайских брендов, но и изменение предпочтений российских потребителей.

Рынок в целом восстановился до традиционного уровня — 130–140 тысяч автомобилей в месяц. Лидерами продаж стали отечественная LADA и китайские бренды Haval, Chery, Geely и Changan. За первые девять месяцев 2024 года россияне приобрели свыше 1,15 миллиона новых легковушек, из которых более 27% составили автомобили LADA, а китайские марки суммарно заняли значительную долю.

Успех китайских брендов связан с двумя главными причинами. Во-первых, после ухода большинства западных и японских автопроизводителей в марте 2022 года рынок освободился для новых игроков. Во-вторых, китайские компании добились высокого качества при относительно низкой стоимости, что сделало их серьезной конкуренцией для европейских брендов.

Китайские автомобили выгодно выделяются на фоне ухода европейских производителей. За последнее десятилетие автопром претерпел цифровизацию и превратился в индустрию «смартфонов на колёсах», где китайские компании уверенно занимают лидирующие позиции благодаря инновациям и конкурентоспособности.