Москва, 18 августа, 2017, 14:28 — ИА Регнум. В конце июля у офиса компании «Аэрофлот» члены Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) провели пикет из 20 человек с требованием индексации зарплат. Как выяснили СМИ, большинство из участников акции даже не были сотрудниками «Аэрофлота». Перед этим профсоюз организовал петицию в адрес главы авиакомпании Виталия Савельева с аналогичным требованием и сообщил, что ее подписали 2 тысячи человек. Между тем, по данным газеты «Московский комсомолец», часть «подписавших» снова не имела отношения к этой петиции и никакие требования руководству перевозчика не выдвигала.

Издание располагает несколькими обращениями работников «Аэрофлота», отрицающих наличие своих имен и «подписей» под петицией ШПЛС. Одна из сотрудниц прямо заявила, что «никаких воззваний в адрес администрации ПАО «Аэрофлот» не подписывала» и вообще не состоит в подобных профсоюзах. Другой сотрудник перевозчика, попавший в аналогичную ситуацию, тоже заявил, что не подписывал никаких прошений, с ШПЛС никак не связан, и претензий по заработной плате к руководству у него нет.

Как отмечает «МК», выдвигаемые ШПЛС требования о повышении зарплат пилотам и инженерам при более детальном осмыслении выглядят крайне невнятными: исходя из отчетности «Аэрофлота», авиакомпания регулярно повышает заработную плату своим сотрудникам. В текущем году топ-менеджмент компании принял решение о дополнительном премировании пилотов. Так, с 1 января 2017 года оклады проиндексировали на 4,7%, а с 1 октября перевозчик вводит корпоративную программу поощрения летного состава. В зависимости от стажа работы командиры воздушных судов (КВС), командно-летный, летно-инструкторский состав ежеквартально будут получать по 75 тысяч рублей при стаже работы в компании от 1 года до 2 лет, по 150 тысяч рублей при стаже от 2 до 3 лет и по 240 тысяч рублей при стаже более 3 лет.

Также с июня 2017 года «Аэрофлот» ввел единовременные выплаты при трудоустройстве летного состава: командир воздушного судна разово получит 650 тысяч, а второй пилот — 350 тысяч рублей.

ШПЛС же требует повышения зарплат сразу на 38% — по мнению членов профсоюза, именно столько составляет общий долг компании сотрудникам из-за недоиндексации с 2012 по 2016 год переменных частей зарплаты. Однако, по словам экспертов отрасли, несмотря на то, что недоиндексация действительно была в 2014 и 2015 годах, этот период вообще был убыточным для компании, и средств на повышение зарплат у нее тогда не было. В ШПЛС в ответ заявили, что раз в 2015 году компания повысила тарифы на билеты, а значит — обязана повысить и зарплату. Но в «Аэрофлоте» такую информацию опровергли, сообщив, что тарифы в экономическом классе на внутренних рейсах перевозчик не повышал с 2015 года.

Петиция профсоюза представляла собой простую электронную форму, заполняемую на сайте организации. Технически, отмечает издание, ее может неоднократно заполнить любой посетитель этого сайта: ввести любые имя, фамилию и отчество, номер телефона или адрес электронной почты в поля формы, причем важное в этом аспекте поле «должность» заполнять необязательно. При таком подходе к организации петиции объективную проверку ее подлинности провести нельзя.

Такие интернет-петиции на открытых платформах действительно нередко используются главным образом для привлечения общественного внимания и создания определенного резонанса, но юридической силы не имеют, да и власти нечасто к ним относятся с таким уж большим доверием, пишут «Новые Известия». По словам экспертов, на открытых ресурсах для сбора подписей, даже при регистрации по адресу электронной почты, возможность накруток не исключена, что негативно влияет на уровень достоверности общественного мнения.

«Внимание общественности такой петицией привлечь все же можно, а у ШПЛС в этом деле уже есть немалый опыт, пишут «Новости-РФ». — Именно общественное мнение Шереметьевский профсоюз использовал как инструмент, когда его руководство попало под суд за покушение на мошенничество в крупном размере. Напомним, в 2013 году руководители ШПЛС Алексей Шляпников, Валерий Пимошенко и летчик-активист Сергей Кнышов были осуждены за вымогательство взятки в размере 30 млн рублей у руководства «Аэрофлота». При условии получения этих денег, они обещали не устраивать провокаций, не нагнетать обстановку и не поднимать вопрос о повышении зарплаты, то есть делать всего того, чем профсоюз все это время занимается. Исполнительного директора ШПЛС Шляпникова и вице-президента Пимошенко задержали при содействии авиакомпании прямо с поличным — при получении части «выкупа».

Ну, дело о шантаже уже в прошлом, констатирует «Комсомольская правда». А в настоящем — новая попытка Шереметьевского профсоюза привлечь к себе внимание, теперь с использованием интернет-технологий.