Москва, 1 декабря, 2025, 14:17 — ИА Регнум. Применение инструментов государственно-частного партнерства (ГЧП) в создании и реконструкции инфраструктурных объектов в течение ближайших 15 лет обеспечит привлечение 29 трлн рублей инвестиций. Такая оценка содержится в аналитическом обзоре ВТБ Инфраструктурный холдинг «Концессии и госзаказ: стимулы, возможности и сценарии инфраструктурного развития», представленном накануне XVI инвестиционного форума ВТБ «РОССИЯ ЗОВЕТ!».

ИЗВЕСТИЯ/Дмитрий Коротаев

Согласно исследованию, доля капитальных затрат в рамках концессий и ГЧП в общих расходах на строительство растет. Если до пандемии она составляла 3,5% (322 млрд рублей), то в 2024 году достигла 6% (1 трлн рублей). В ближайшие годы показатель приблизится к 8–9% (1,6–1,8 трлн рублей) на фоне реализации крупных проектов, включая высокоскоростную магистраль Москва — Санкт-Петербург и создание автодорог в крупнейших городах.

В обзоре отмечается, что из-за инфляции стоимость строительства ежегодно увеличивается на 6–8%. В этих условиях инструменты ГЧП позволяют публичной стороне, запуская проекты раньше, быстрее получать социально-экономический эффект.

«Применение ГЧП-инструментов позитивно влияет на увеличение ВВП, занятость, объем налоговых отчислений, уровень развития инфраструктуры и инвестиционную привлекательность территорий. Такие инструменты позволяют наиболее полно раскрыть потенциал институциональных инвесторов, госбанков, госкомпаний и других участников рынка в финансировании отрасли и реализации новых масштабных проектов», — сказал член правления ВТБ Виталий Сергейчук.

Эксперты оценили потенциал применения ГЧП для разных объектов. Наибольшие баллы получили автомобильные дороги (8,8 из 10) и аэропортовые терминалы (8,4). Среди отраслей лидируют транспортная (6,8 балла) и социальная инфраструктура (5,9 балла).

В обзоре также представлены три сценария развития инфраструктуры до 2040 года. Оптимистичный сценарий, при котором соотношение вложений по ГЧП и госзаказу достигнет 1 к 2,2, позволит сэкономить не менее 11 трлн рублей бюджетных средств только на этапе строительства в 2026–2040 годах.