Николай Чеканов
Николай Чеканов
Автор
Экскурсовод и популяризатор истории техники, архитектуры и промдизайна XX века. Выпускник МНЭПУ по специальности "политология". Выпускная работа исследовала геополитическую роль авиационно-космических систем. 2008 - реставратор в ЦМ ВВС Монино, тема - атмосферный аналог орбитального самолёта системы "Спираль". 2009-2011 - реставратор самолётов МиГ-15УТИ и F-84F, экскурсовод в Музее Техники Вадима Задорожного. 2012-2016 - экскурсовод в московском музее частных коллекций классических автомобилей "Автовилль", вплоть до его закрытия. 2011 - по настоящее время - организатор военно-исторических мероприятий в компании "Воентур" на ВТКБ "Мосфильм" и не только. 2016 - Гёте-Институт. Лектор-референт, один из авторов рабочей тетради немецкого детского университета - разделы про велосипед и автомобиль. В свободное время провёл серию лекций об истории компании и продукции Cadillac, Airstream и частных промышленных дизайнерах в автомобилестроении США. С раннего детства, параллельно с техникой, небезразличен к отечественной архитектуре. Последние годы - волнительно охватываю знакомством объекты социалистического модернизма и нео-брутализма. По моему убеждению, узкие темы материальной культуры - как ничто иное обогащают и осязательно приближают к нам как отдельные исторические события, так и историю вообще. Отдельные предметы - такие как гражданское автомобилестроение и вовсе - гениально маркируют своё время, будучи сколь предельно вдохновенными и наукоёмкими, столь привычно-бытовыми. Обожаю век, добрую часть которого люди просто не умели "кое-как". Самым впечатляющим рукотворным творением считаю весь комплекс созданного в рамках программы "Энергия-Буран".
Последние публикации
Забор, который не был нужен 85 лет
Инфраструктура, созданная в 1937 году на 128 километрах канала Москва — Волга (в 1947 г. переименован в канал имени Москвы), подразумевала прогулочные и рекреационные зоны для граждан на всём своём протяжении. Именно поэтому на гидроузлах созданы удобные спуски, лестницы, общественные туалеты...
Авиационное наследие Архангельска
Россия — страна больших расстояний и сложных природных условий. Неудивительно, что в 1930-е годы, с возникновением массового авиационного транспорта, он начал активно развиваться на населённом Севере, включая Архангельск. Сначала самолёты устанавливали рекорды и помогали осваивать территории, затем...
Северодвинск. Советский микрорайон Ягры
С середины 1960-х советский стройкомплекс стремился преодолевать монотонность массовой застройки. Профессиональные журналы пестрели снимками градостроительных макетов и эскизов, где жилые многоквартирные дома посажены нелинейными змейками, горизонтали разбиваются вертикалями, а узловые точки...
Монументально-декоративное искусство советского Архангельска
В конце 1950-х в СССР произошёл переворот в архитектуре, утвердивший новый стиль — советский модернизм. Этот переворот дал новые возможности советскому монументально-декоративному искусству, предложив самые разнообразные способы его включения в новые и существующие постройки. В этой статье мы...
Советский модернизм Архангельска
Вплоть до 1991 года советский модернизм так или иначе охватил все территории СССР от Юга до Заполярья. В 1960-е и 1970-е масштабная стройка наконец достигла отдалённых и климатически непростых регионов РСФСР. Послевоенное время стало поворотной точкой для Архангельска — исторически первого...
Велосипед в Москве
С момента появления автомобиля Москва была и остаётся городом моторов. Но велосипед появился раньше автомобиля и так или иначе присутствует в жизни москвичей, постоянно меняясь в своей потребительской и транспортной роли. Первыми велосипедами, привезёнными в конце 1860-х в Москву, были французские...
Формула Черноголовки
Россия имеет богатейшую историю техники, включая необычный транспорт. Этот транспорт — не классические сухопутные, водные или воздушные единицы, а нечто на стыке стихий, технологий и методов применения. И при всей необычности это реальная техника. Она испытывалась, эксплуатировалась в прошлом или...
Судьба «тарелки» АЗЛК. Как она живёт сегодня в Москве?
Чуть больше 20 лет назад был собран последний автомобиль марки «Москвич», после чего началась растянувшаяся на десять лет ликвидация автозавода. Прессовое оборудование, вся ценная оснастка и также модельный пластилин разошлись по зарубежным и отечественным покупателям. Заводская коллекция...
Брутализм. Бзыбский комбинат
Бзыбь — это 110-километровая горная река, спускающаяся с высоты 2300 метров и собирающая воду со всех ближайших горных хребтов. С черкесского «Бзыбь» — полноводная. И она действительно полноводна со средним годовым расходом воды в 97 кубометров в секунду в районе выхода из Гегского ущелья. Река...
Парящий треугольник для «Жигулей»
В 20-м веке наша архитектура дала много выразительных зданий для машин. Как для машин в широком смысле — крупных агрегатов на промышленных и инфраструктурных объектах, так и для транспорта, включая автомобили. К 1920-м последние стали мировым символом прогресса. Пережив гражданскую войну, Советская...
Фоторепортаж: пристань Серебряный Бор восстановлена
Ранее мы давали исторический экскурс и новость о работах на исторической пристани Серебряный Бор. В сентябре 2019 бюджетная организация «Гормост» завершила работы на объекте 1936 года постройки. Результат зафиксирован в нашем фоторепортаже. Напомним, что, несмотря на попытки архитекторов и...
Искусство против гетто
Новые российские спальные районы называются районами лишь по инерции. На деле это города, только с приставкой «квази». Население таких мест может превышать 25 000 человек, однако там отсутствуют базовые атрибуты городской жизни. И именно такими новообразованиями, размывая понятие города и пригорода...
Монументальная пропаганда Центра Подготовки Космонавтов
Космос был одной из главных тем монументальной пропаганды послевоенного СССР. От Москвы до самых до окраин космические образы присутствовали в большинстве уличных панно, где соседствовали с привычными земными отраслями. Однако параллельно существовала космическая монументалистика для служебного...
Строительный конструктор советской Москвы – часть 2
КМС-101 последних пятилеток Мы рассмотрели первые жилые башни , построенные на унифицированном каркасе из изделий КМС — каталога московского строительного. Затем была публикация, описывающая систему каталога. Теперь возьмём в фокус поздние здания из каталожных изделий — общежития, гостиницы и...
Уникальный ленинский вокзал под угрозой
Станция Ленинская находится в 10 километрах от МКАД и в 330 метрах от трассы М4 «Дон». Из автомобилей открывается открыточный вид на вокзал со шпилем, окружённый голубыми елями и туями. Но магистраль не имеет съездов к станции, и машины несутся мимо. Будущая Ленинская была обустроена в 1900 году и...
Гормост бросил работы на самой красивой пристани Москвы
В январе 2019 года ГБУ «Гормост» начал «ремонт инженерных сооружений» в Хорошёвском Серебряном Бору. На деле забор с размытым определением загородил не инженерное, а архитектурное сооружение. Гормост взялся за уникальный объект Канала Москва-Волга, пассажирскую пристань Серебряный Бор, авторства В...
Судьба владивостокского Дворца пионеров и школьников
В материале про советский модернизм Владивостока мы писали о разрушении фонтана перед Дворцом пионеров и школьников. Осенью директор Дворца назвала фонтан опасным, а городские чиновники признали его восстановление «экономически нецелесообразным». Результат — асфальтовая площадка вместо объекта...
Ремонт Истории: фоторепортаж работ на Северном Речном
Последний раз самое элегантное неоклассическое сооружение советской Москвы принимало реставраторов в 1978 году. Повод — Олимпиада-80. Гости 22-х летних Игр увидели архитектурный флагман Канала имени Москвы таким же свежим, как в «Волге-Волге». После Олимпиады СРВ вернулся к транспортной рутине...
Железобетонный интегратор МНИИТЭП
До 1960-х техническая политика госгражданстроя СССР не могла похвастаться упорядоченностью. Располагая номенклатурой из 10 и более типов многоэтажек, большинство домостроительных комбинатов физически изготавливали лишь 2−3 «дома представителя». Пока индустрия 1950-х решала главный государственный...
Строительный конструктор советской Москвы
Переходные поколения индустриальных продуктов — это всегда интересная и часто информационно обделённая тема. Известно лишь уникальное или сверхмассовое. Промежуточные серии приходят и уходят инкогнито. Но эти серии служат обществу не менее прочих. В особенности, если речь идёт о зданиях. Первые...