Новости сюжета
«Сохранение памяти о Великой Отечественной войне»

Не дожил до весны: ростовский электробус за 37 млн рублей сломался

Ростов-на-Дону, 22 февраля 2019, 15:50 — REGNUM Единственный электробус, который ростовские власти приобрели к ЧМ-2018, сломался. Машина вышла из строя, проработав на маршруте № 88 менее трёх месяцев.

Электробус курсировал с главного железнодорожного вокзала до парка имени Островского, где расположен музей «Россия — моя история».

«Электробус временно вышел из строя. С учётом того, что это новая техника, которая работает на батарее, мы её обкатываем. После ремонтных работ машина вернётся на маршрут», — цитирует ростовского сити-менеджера Виталия Кушнарёва портал donnews.ru.

Стоит отметить, что электробус «Камаз» городские власти приобрели весной 2018 года за 37 млн рублей. Во время мундиаля он использовался в качестве экскурсионного.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в 2019 году власти намерены приобрести ещё 10 электробусов.

Читайте ранее в этом сюжете: В 2019 году ростовские власти купят троллейбусы и электробусы

Читайте развитие сюжета: Единственный ростовский электробус за 37 млн рублей снова сломался

История вопроса

Улицы городов в советское время рассчитывались на небольшое количество персональных автомобилей. Предполагалось, что большинство граждан будут пользоваться общественным транспортом. С быстрой автомобилизацией России это породило серьёзные проблемы для общественного транспорта. В больших городах не всегда помогают даже выделенные полосы для движения общественного транспорта. Ситуация усугубляется низкой дисциплинированностью водителей.
Трамвайное движение относительно развито только в Москве и Санкт-Петербурге, там же имеются и достаточно развитые метрополитены. В других крупных городах трамваев либо нет, либо имеется небольшое количество маршрутов. Количество трамвайных маршрутов сокращается. При этом метро есть даже не во всех городах-миллионниках.
Большой проблемой является моральное и физическое устаревание транспортных средств. Состояние многих автобусов, троллейбусов и трамваев оставляет желать лучшего. Популярные нынче пешеходные зоны не всегда создаются обдуманно, что иногда приводит к проблемам для городского транспорта. Медленно внедряются системы электронной оплаты за проезд. Рост расценок на услуги общественного транспорта уже приводил к акциям протеста в регионах.