Краснодарский край, 29 июня, 2006, 18:21 — ИА Регнум. Границы и генеральный план нового морского порта "Тамань" стали основной темой обсуждения на очередном заседании Совета по морской деятельности Краснодарского края, которое провел вице-губернатор Евгений Муравьев. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Краснодарского края, завершенный генплан - это стартовая прямая для реализации инвестиционных проектов в новом порту России на мысе Железный Рог. Его разработка финансировалась за счет инвесторов, заинтересованных в строительстве объектов портовой инженерной и социальной инфраструктуры Таманского полуострова. Но, к сожалению, не все инвесторы отнеслись с одинаковой ответственностью к этой работе.
Компании "Газэкспорт", "Южное", "Тольяттиазот", "Терминал-Панагия" задолжали в общей сложности более 20 млн. рублей. Погашение этих долгов в кратчайшие сроки участники Морского совета, созданного согласно постановлению правительства России и возглавляемого губернатором Краснодарского края, поставили условием дальнейшего участия инвесторов в проекте. Как только эти долги будут погашены, заказчик - краевой комитет по архитектуре и строительству и сами инвесторы - получат на руки уже полностью готовый генплан, смогут провести его через государственную экспертизу и начать масштабную застройку территории порта. Генеральный план "Тамани" с учетом резервных территорий предусматривает перевалку 70 млн. тонн грузов в год. Уже в 2007 году один из основных инвесторов "Таманьнефтегаз" завершит строительство комплекса по перевалке нефти и нефтепродуктов мощностью более 10 млн. тонн в год. Но для того, чтобы этот и другие терминалы начали работать, необходимо установить пункт пропуска через государственную границу России в этом порту. На совещании было решено сформировать рабочую группу, которая в течение месяца должна добиться установления границ порта "Тамань". Только после этого администрация края сможет направить ходатайство в министерство транспорта, а Правительство России - принять соответствующее распоряжение. В центре внимания краевой власти оказалось не только строительство нового, но и безопасность уже существующих в регионе морских портов. До сих пор антитеррористическая защита портов оставляла желать лучшего, поэтому государство решило взять порты под свой жесткий контроль - на территории края начинает работать филиал ФГУПа "Управление вневедомственной охраны Минтранса России". Именно этому государственному предприятию от частных структур будет передана охрана объектов морского транспорта.