Новости сюжета
«Политическая жизнь Грузии»

ФАС ждёт от «Пулково» решения по дерегулированию тарифов

Москва, 14 ноября 2019, 14:03 — REGNUM Федеральная антимонопольная служба РФ приняла решение дерегулировать аэропортовые тарифы на международных и московских рейсах в Пулково. Об этом говорится в сообщении ФАС.

"Ожидаем от оператора аэропорта проведения гибкой тарифной политики, ориентированной на рост количества прямых авиамаршрутов из Санкт-Петербурга, прежде всего в лоукост-сегменте», — говорится в сообщении ведомства.

Что касается решения по железнодорожным перевозкам между Москвой и Санкт-Петербургом, то оно отложено до первого квартала 2020 года в связи с проводимой Федеральной пассажирской компанией подготовке к работе в условиях конкуренции.

Как сообщало ИА REGNUM, антимонопольщики объясняют необходимость дерегулирования (отмену регулирования) тарифов на перевозки между Москвой и Петербургом через аэропорт «Пулково» запуском платной автомобильной трассы М11 Москва — Санкт-Петербург, которая усилит конкуренцию на рынке перевозок между двумя городами.

Читайте ранее в этом сюжете: ФАС предлагает дерегулировать тарифы для «Пулково» в Москву и за рубеж

История вопроса

Авиаперевозками называют перевозки пассажиров и транспортировку грузов воздушным транспортом. Хотя первые пассажирские самолеты были построены ещё до Первой мировой войны, лишь в 30-е годы перелеты стали более-менее массовым явлением. В 50-60-е годы старые поршневые самолеты активно начали вытеснять реактивные, благодаря чему стала резко расти средняя скорость перелетов. Своего пика эта тенденция достигла в конце 60-х, когда были созданы сверхзвуковые пассажирские самолеты Ту-144 и "Конкорд". Однако из-за низкой экономичности, а также шумности они были сняты с эксплуатации без замены, а авиакомпании сосредоточились на снижении затрат.

Региональные и районные авиаперевозки в России являются отдельной и болезненной темой. Развитая ранее малая авиация в СССР с развалом Союза фактически прекратила свое существование. С нулевых годов делаются попытки её возрождения. Несмотря на это, а также на заявления чиновников о жизненной необходимости легких пассажирских и грузовых самолетов из-за отсутствия дорог на большей части территории Сибири и Дальнего Востока, малая авиация остаётся зачастую единственным видом транспорта в этих районах.