NI: Частные компании помогают ВВС США подготовиться к войне с Россией
На фоне того как ВВС США по-прежнему сталкиваются с проблемой разворачивания достаточного количества летательных аппаратов потенциального противника для тренировки своих боевых экипажей, им на помощь приходят сторонние подрядчики. Частным компаниям удается предоставить самолеты, благодаря которым можно создать наиболее приближенные к реальности ситуации боя с вражеской авиацией, пишет Дейв Муджамбар в статье для The National Interest.
Читайте также: War is Boring: Армия США использует «советские» танки на учениях
Одним из таких примеров стала компания Air USA, которой удалось получить три двухместных учебных версии самолетов МиГ-29.
«Флот МиГ-29 компании Air USA был импортирован прямиком из одной из постсоветских стран. Все летательные аппараты оснащены аутентичными компонентами, произведенными в Советском Союзе», — указывается на сайте компании. «Летательные аппараты МиГ-29 компании Air USA способны осуществлять любые воздушные миссии, благодаря чему они дают исключительные возможности для обучения и летных испытаний».
Есть и другие компании, которые предлагают советскую технику. Так, даже такие передовые самолеты, как Су-27, оказались в частных руках. В частности, компания Pride Aircraft участвовала в импортировании двух этих истребителей для завоевания господства в воздухе с Украины.
Читайте также: WiB: США незачем раскрашивать свои самолеты в цвета российской авиации
Пока неясно, где они в конечном счете оказались, однако недавно один из таких самолетов был замечен на учениях на базе «Неллис» в штате Невада, где ему противостоял F-16.
Автор отмечает, что однажды ему довелось пообщаться с Герри Гэллопом, бывшим пилотом истребителя Грумман F-14 «Томкэт». Гэллоп ездил на Украину, где он участвовал в приобретении двух Су-27. Тогда он был впечатлен производительностью построенного в СССР самолета, в частности, тем, как долго летательный аппарат способен сохранять сверхзвуковую скорость.
Таким образом, заключает автор, хотя осуществление технического обслуживания построенных в Советском Союзе самолетов, должно быть, крайне затратно, если подрядчики готовы брать на себя эти расходы и если от покупки этих услуг выигрывают ВВС США, значит, это стоящее предприятие.