Новости сюжета
«Пожар в здании Невской мануфактуры в Петербурге 12.04.2021»

Между Улан-Удэ и Иркутском могут пустить «Ласточку»

Улан-Удэ, 5 декабря 2019, 15:16 — REGNUM На направлении Улан-Удэ — Иркутск обсуждается запуск фирменного поезда «Ласточка». Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе правительства Бурятии, об этом заявил директор РЖД Олег Белозёров.

Он сегодня, 5 декабря прибыл в Бурятию, где встретился с главой региона Алексеем Цыденовым.

«Здесь чуть больше технологических вопросов, поскольку новый поезд нужно обслуживать в новом депо и необходимо новое оборудование. Мы договорились, что вопрос проработаем, выбираем точку», — отметил директор.

По словам главы Бурятии, запуск «Ласточек» будет способствовать улучшению обслуживания прибайкальской туристической территории.

Как ранее сообщало ИА REGNUM, в Улан-Удэ в настоящее время заканчивается реконструкция железнодорожного вокзала. По словам Олега Белозёрова, работы будут завершены в первом квартале 2020 года.

История вопроса

Протяжённость железнодорожных магистралей в России – 85,5 тысяч километров, или, в однопутном эквиваленте 124 тысячи километров. По этому параметру Россия находится на третьем месте в мире после США и Китая. По протяжённости электрифицированных железных дорог Россия занимает первое место в мире. Крупнейшей железнодорожной компанией России с 2003 года является ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).
Но при этом согласно международному рейтингу глобальной конкурентоспособности, качество железнодорожной инфраструктуры России находится на 23 месте в мире.
Согласно Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года, утвержденной Распоряжением Правительства РФ от 17 июня 2008 г. № 877-р в России планируется построить более 16 тысяч километров железных дорог.
Стратегия ставит целью решение следующих задач:
- формирование единой транспортной системы как основы для социально-экономического роста, обороноспособности страны и реализации потребностей граждан в перевозках;
- интеграция транспортной инфраструктуры России в международные транспортные системы;
- создание условий для углубления экономической интеграции и повышения мобильности трудовых ресурсов;
- снижение транспортных издержек, за счёт повышения эффективности функционирования железнодорожного транспорта;
- обеспечение высокого уровня качества и безопасности перевозок в соответствии с современными мировыми стандартами;
- повышение инвестиционной привлекательности железнодорожной отрасли.