О том, какие события произошли в транспортно-транзитной отрасли России и ближнего зарубежья, рассказывает в своем обзоре автор ИА REGNUM Анна Мейзер.

Морской порт
Морской порт
Иван Шилов © ИА REGNUM

Азиатско-Тихоокеанский регион может стать партнером первостепенной важности для российской угольной отрасли, если сбудется прогноз экспертов, комментирующих заседание президентской комиссии по ТЭК, состоявшейся 27 августа. Выводы довольно масштабны: экспорт российского угля в восточном направлении может возрасти вдвое. На сегодняшний день между восточными и западным направлениями существует определенный паритет: по 100 млн тонн угля экспортирует Россия на каждом из них.

Но ЕС планирует сократить потребление угля, в то время как страны Азии отказываться от него не собираются. Тем не менее для, например, рижского порта порядка 40% грузооборота составляет именно уголь. Россия также развивает транспортно-грузовую инфраструктуру, о чем свидетельствует начало строительства на западном берегу Кольского залива комплекса перегрузки угля «Лавна».

Узнайте детали: Порты: Афганистан тоже хочет в «Шёлковый путь»

Читайте также другие статьи Анны Мейзер о транспортно-транзитной отрасли России и приграничных стран.