Краснодарский край, 27 февраля, 2003, 14:25 — ИА Регнум. До конца второго квартала 2003 г. ОАО "Новороссийский морской торговый порт" рассчитывает завершить проект обновления буксирного флота, входящий в программу обновления портового флота - один из крупнейших инвестиционных проектов последнего времени.

Как сообщили в отделе маркетинга порта, необходимость программы обусловлена двумя факторами: во-первых, значительное увеличение в последние годы грузооборота порта и, соответственно, возрастание количества судозаходов потребовало увеличения общего количества буксиров различной мощности; во-вторых, неизбежное старение флота требует замены старых буксиров на новые, более современной конструкции и имеющие более совершенные технические характеристики.

В рамках программы ОАО "НМТП" разместило заказ на строительство 9 морских буксиров трех типов:

1. Буксиры типа "Б" в количестве 5 ед.: Длина - 25 м. Ширина - 10.28 м. Высота борта - 4.7 м. Осадка - 3.5 м. Скорость более 12 узлов. Автономность плавания 10 суток. Район плавания - 2-й ограниченный. Мощность двигателей - 2460 кВт. Тяга на "ГАКе" - 35 т.

2. Буксиры типа "У" в количестве 2 ед.: Длина - 17 м. Ширина - 6 м. Осадка - 1.7 м. Скорость более 10 узлов. Автономность плавания 10 суток. Район плавания - 3-й ограниченный. Мощность двигателей - 480 кВт. Тяга на "ГАКе" - 6 т.

3. Буксиры типа "Т" в количестве 2 ед.: Длина - 30 м. Ширина -10 м. Осадка - 4.4 м. Скорость более 12 узлов. Автономность плавания 10 суток. Район плавания - 2-й ограниченный. Мощность двигателей - 3000 кВт. Тяга на "ГАКе" - 57 т. На судне установлена буксирная лебедка с длиной буксирного троса 500 м, что позволяет судну выполнять буксировочные работы.

На всех буксирах в качестве движителей установлены по две винторулевые колонки, обеспечивающие высокие маневренные качества судна, что крайне важно при швартовке крупнотоннажных судов, особенно в стесненных условиях у причалов порта.

Все буксиры могут работать у недегазированных танкеров и у нефтеналивных терминалов и имеют необходимое противопожарное оборудование.

Буксиры строятся на верфи компании Astilleros Armon S.A. в Испании. Три новых буксира - "Бодрый", "Бравый", "Бойкий" - уже прибыли и введены в эксплуатацию, остальные суда поступят до конца второго квартала текущего года.