Красноярский край, 10 августа, 2007, 11:32 — ИА Регнум. Создание новой маршрутной схемы в Красноярске - работа важная, но неблагодарная. Как передает корреспондент ИА REGNUM-KNews, об этом 10 августа на пресс-конференции в Департаменте транспорта заявил заведующий кафедрой организации перевозок, управления и безопасности на транспорте Политехнического института СФУ Александр Фадеев.

Он сообщил, что, берясь за создание новой маршрутной сети Красноярска, разработчики понимали, что не смогут усовершенствовать схему движения, не задев чьих-либо интересов.

Фадеев рассказал, что в результате исследования пассажиропотока выяснилось, что реально в Красноярске работает не 120, а 100 маршрутов, поэтому предложение оставить в городе 63 маршрута - далеко не двукратное сокращение автобусной сети, как считают некоторые. "В настоящее время многие маршруты имеют интервал более 20 минут, а в предлагаемой схеме такой большой интервал останется только у социально значимых маршрутов в пос. Удачный, Индустриальный, д. Песчанка. Основная часть маршрутов - порядка 80% - будет иметь интервал 7 минут", - заявил он.

60% нынешних автобусных маршрутов Красноярска, по словам Фадеева, имеют низкую эффективность - менее трёх пассажиров на километр дороги. В нынешней схеме эффективность маршрутов составит не менее 3,5 пассажира на километр. "Предложенной схемой мы удовлетворяем потребности в поездках 98% сегодняшних пассажиров. Только 2% пассажиров - примерно 20 тысяч человек, которые сегодня едут без пересадок, будут вынуждены пересаживаться", - сообщил Фадеев.

Недовольными, по его мнению, окажутся пассажиры, чьи маршруты составляют более 30 км и будут разбиты надвое. "Необходимость разделения длинных маршрутов обусловлена федеральными требованиями соблюдения труда и отдыха водителей, которые через 1,5 часа пути должны иметь возможность сделать перерыв", - сообщил Фадеев.