Челябинская область, 22 октября, 2002, 16:39 — ИА Регнум. 22 октября в управлении Южно-Уральской железной дороги начнет работать Единый дорожный центр управления перевозками. К созданию оптимальной модели управления перевозочным процессом на Южно-Уральской магистрали приступили еще в 2001 году. На тот момент времени на ЮУЖД преобладала децентрализованная, рассеянная схема управления перевозками: при протяженности дороги почти 5 тыс. км системами диспетчерской централизации и контроля было охвачено только около 1 тыс. 100 км пути. Всего на дороге в прошлом году действовало 30 диспетчерских участков, средняя длина которых не превышала 187 км. Неудобство рассеянной схемы управления перевозками усугублялось еще и тем, что диспетчерские аппараты размещались не только в границах самой Южно-Уральской дороги, но и за пределами соседних с ней, сообщает центр общественных связей ЮУЖД.

Первые ощутимые шаги по централизации диспетчерского управления были предприняты в ходе объединения диспетчерских аппаратов Челябинского региона, Златоустовского и Курганского отделений дороги в 2001 году. В результате такого укрупнения диспетчерских участков их средняя длина увеличилась до 228 км, а их общая численность сократилась до 25. Непосредственным прологом к строительству Единого дорожного центра управления перевозками на Южно-Уральской железной дороге стало принятое весной текущего года решение сконцентрировать весь диспетчерский аппарат в границах дороги и разместить его в здании управления. На сегодня ожидается запуск первой очереди центра. Полностью завершить работы планируется в первом полугодии следующего года.

Единый дорожный центр будут обслуживать 178 человек. Он объединит 15 диспетчерских участков. Их средняя протяженность составляет 250 км. Единый дорожный центр оборудован перспективными средствами связи, сигнализации, централизации и блокировки, автоматизированными рабочими местами.

Автоматизация деятельности диспетчера позволяет снизить его загрузку на 30-40%. В настоящее время по ЮУЖД автоматизированной системой диспетчерского контроля и диспетчерской централизации оснащены 2 тыс. 201 км. Весь полигон дороги предполагается дооснастить в 2003 году. Главным результатом создания центра должно стать повышение оперативности и качества воздействия на перевозочный процесс.