Башкирия, 5 июля, 2002, 13:17 — ИА Регнум. Ответственность за столкновение Ту-154 "Башкирских авиалиний" с "Боингом-757" ночью 2 июля в небе над Германией несут исключительно швейцарские авиадиспетчеры. Как сообщает РИА "Новости", такое мнение высказал Владимир Востриков - высококвалифицированный эксперт, долгое время проработавший авиадиспетчером.

Востриков считает, что команду на изменение эшелона полета должен был получить не российский Ту-154, а грузовой "Боинг-757". Самолеты шли встречными курсами на высоте почти 11 тыс. метров и были друг от друга на расстоянии только 13-18 км. Эксперт пояснил, что пассажирский самолет, в соответствии с международными нормами, пользуется преимуществом перед грузовым. Диспетчеры швейцарской компании "Скайгард" должны были заметить раньше опасное сближение лайнеров, а не за минуту до столкновения, когда российскому самолету была дана команда на экстренное снижение, отметил Востриков. В этой связи эксперт назвал ложью утверждения швейцарской стороны о том, что Швейцария располагает самым совершенным авианавигационным оборудованием. "Если бы оно (оборудование) у них (швейцарцев) было, то они должны были бы предупредить лайнер "Башкирских авиалиний" и "Боинг" за 100 км до ужасного столкновения", - считает Владимир Востриков.

Эксперт также полагает, что объяснения представителей "Скайгарда" о том, что радар, предупреждающий об опасности столкновения с другим летающим объектом, находился на техническом обслуживании, но был в рабочем состоянии, не соответствуют действительности. Востриков считает, что радар был отключен. "Как можно врать на весь мир, что швейцарцы предупреждали российского шеф-пилота о приближении опасного объекта три раза и оставили ему только 50 секунд для того, чтобы избежать трагедии". По словам эксперта, на деле же пилоту Ту-154 было отведено только 25 секунд, чтобы совершить маневр снижения. Востриков назвал "надуманными" все версии швейцарской стороны о том, что российские пилоты якобы не поняли команды с земли, что были перебои со связью, и что русские не знают английского языка. Вместе с тем Востриков считает, что "все точки над "i" должна представить комиссия по выяснению причин авиакатастрофы после расшифровки "черных ящиков" обоих самолетов.

"Правда о гибели 57 детей и 12 членов экипажа российского самолета, а также двух пилотов "Боинга" должна стать достоянием всей мировой общественности", - резюмировал эксперт.