Москва, 6 апреля, 2019, 13:05 — ИА Регнум. Согласно опубликованным 20 марта данным Федеральной службы государственной статистики (Росстат) производство в высокотехнологичных обрабатывающих отраслях упало в 2018 году после двух лет роста.

Основной спад произошел в производстве гражданских и военных самолетов, вертолетов, космических кораблей и межконтинентальных ракет.

Так, производство российских летательных аппаратов, включая космические, в 2018 году сократилось на 13,5%, при этом до 2018 года данное производство росло четыре года подряд. По данным того же Росстата, в 2014—2017 годах производство самолетов, вертолетов и космических кораблей росло на 9−20% ежегодно.

Уточняется, что речь идёт о производстве по коду ОКВЭД «Производство летательных аппаратов, включая космические, и соответствующего оборудования».

Это довольно широкий сектор производства, в частности, туда входят: производство межконтинентальных баллистических ракет, гражданских и военных самолетов, стартовых комплексов для ракетной и космической техники, вертолетов, искусственных спутников, орбитальных станций, космических челноков, беспилотных летательных аппаратов, комплектующих для самолетов и вертолетов.

По данным Росстата, выпуск продукции по всем вышеперечисленным статьям стал существенно снижаться с июля 2018 года.

Экономисты указывают, что основной причиной сокращения производства летательных аппаратов, включая космические прежде всего связано с тем, что пик государственного оборонного заказа уже пройден. Дело в том, что в авиации доминируют государственные поставки. Поскольку основные закупки в рамках государственного оборонного заказа уже были сделаны в предыдущие годы, то в 2018 году наблюдался спад совокупного объема поставок авиатехники — как самолетов, так и вертолетов.

При этом каких-то драматических изменений в производстве гражданской авиации не произошло. Однако сказывается и влияние санкций. Так, производство нового российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 пришлось отложить из-за санкций США. Выяснилось, что композитные материалы нужного качества для изготовления крыла самолета производятся только в США и Японии, и поставки из этих стран прекратились из-за санкций. Теперь в России налаживается собственное производство данных материалов.