«Золотые» парковки и градостроительные травмы: московская неделя
Новая неделя принесла москвичам новые правила парковки автомобилей. Теперь за каждый час, который проводит машина на стоянке в центре города, кошелёк будет худеть на сумму от 80 до 380 рублей. Платными станут и воскресенья. Жителей также беспокоит градостроительная политика мэрии — не утихает скандал в районе Кунцево, а тут и жители Ховрино в знак протеста надели жёлтые жилеты. Тем временем мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что в столице есть промышленность. Он рассказал о технопарке «Калибр», где трудятся две тысячи человек. Остальным 15 миллионам москвичей было интересно об этом узнать.
Новые правила парковки
С 15 декабря в Москве вступили новые правила парковки. Теперь её минимальная стоимость в центре составляет 80 рублей в час, а максимальный тариф — 380 рублей. Это улицы возле делового центра «Москва-сити», Тверской, Арбата и Патриарших прудов, а также Петровка, Неглинная, Романов переулок и другие.
Уменьшилось время бесплатной остановки. Водитель должен уложиться в 5 минут, а не в 15, как было раньше. Введена плата на парковку по воскресеньям на 237 улицах центра Москвы — на улицах Арбат, Покровке, Маросейке, Мясницкой, Пятницкой, Большой и Малой Лубянке, Большой и Малой Бронной, Красной Пресне и других.
Читайте также: В Москве начали действовать новые правила парковки автомобилей
Основанием для повышения стоимости стало исследование РЭУ им. Плеханова, в котором сочли заниженной стоимость уличного парковочного места от 60 до 200 рублей.
«Парковка не является для нас источником доходов. Она является регулятором количества машин, которые приезжают в центр города», — сказал мэр Москвы Сергей Собянин.
Раньше такие инструменты-регуляторы называли классовым фильтром. Власти Москвы не только их не смущаются, но и повышают порог до золотого, делая цену парковки недоступной для людей со средними доходами. Постоянно же ставить машину в центре столицы не смогут даже весьма преуспевающие москвичи.
Чем недовольны москвичи?
Неделя началась с сообщений о протестах жителей Москвы. В районе Кунцево продолжает болеть градостроительная травма, где на месте старых пятиэтажек будут строить новые высотные дома. Причём проект начинается не с расселения, а попытки построить 26-этажный дом почти вплотную к действующим строениям. Для этого уже огорожена территория, которую жители считали своей зелёной зоной. Есть среди жителей и те, кто недоволен условиями обмена, требуя учесть, в том числе, сделанный ремонт. Однако ни власть, ни застройщик с ними в переговоры не вступают, а суд выиграть не получилось.
В Ховрино жители надели жёлтые жилеты, подражая протестующим в Париже. Они обеспокоены планами по реновации и предстоящей масштабной застройкой их района, в результате которой он вырастет, по их данным, в полтора раза. При этом новые дома ждут и на месте снесённой Ховринской больницы, и на участках лесопарка.
Читайте также: Жёлтые жилеты надели оппоненты «градостроительного беспредела» в Москве
Жители столичного района Некрасовка на митинг приехали в подмосковные Люберцы. Их волнует экология — действующий МСЗ-4 и строящийся мусорный кластер, с появлением которого они ожидают вонь.
Участники движения «Синие ведёрки» подали заявление на митинг против новых правил платных парковок. Одновременно в сети разместили петицию со схожими требованиями.
Все эти люди — не профессиональные революционеры, а обычные горожане, кого амбициозная московская власть толкнула в сторону протеста. Они организуют «тихие бунты», которые, увы, пока не слышат чиновники.
Новая московская промышленность
Порадовал мэр Москвы Сергей Собянин, рассказавший 13 декабря, что в столице, оказывается, есть промышленность. Не такая, как раньше, «новая».
"Не верьте пустым словам о смерти московской промышленности, о том, что город ничего не производит и живет за счет доходов от нефти и «купи-продай». Московская промышленность жива, здорова и активно развивается. Просто она стала другой», — написал он в личном блоге, посетив технопарк «Калибр», бывший когда-то заводом.
Читайте также: Собянин рассказал о появлении в Москве «новой промышленности»
По словам Собянина, на «Калибре» работают 53 высокотехнологичные компании, создавшие более 2 тысяч рабочих мест.
Это прекрасное известие портит лишь сравнение с масштабами 15-миллионной Москвы. И воспоминания о промышленных исполинах прошлого, например, ЗИЛе, территорию которого при нынешнем мэре решили сделать жилыми кварталами.
ТПУ — значит высотка?
Мэр Москвы утвердил план-проект транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Авиамоторная» на границе трёх районов Москвы — Лефортово, Перово и Соколиная гора. Общая площадь территории составляет 20,7 гектара. Работ перечислено много, но наиболее масштабным изменением представляется появление высотки от 3 до 23 этажей с подземным паркингом, кафе, ресторанами, торговыми площадками и апартаментами. Указанная площадь — 52,5 тысячи квадратных метров. Для примера, у выходов из метро, которые также будут построены по проекту, площадь всего 1450 «квадратов», у конечной трамвая — 300.
Читайте также: Собянин утвердил проект ТПУ «Авиамоторная» с высоткой до 23 этажей
Похожая «инновация» московской власти уже привлекала внимание общественности в других проектах. Видимо, мы имеем дело с типовым решением в пользу бизнеса, которое подаётся под соусом заботы о москвичах.
Кофе в метро и «законодательный зуд»
12 декабря член комиссии Мосгордумы по безопасности Евгений Герасимов («Единая Россия») предложил обсудить вопрос о штрафах за поездки в метро с кофе.
«Сейчас модно брать из кафе кофе с собой. По большей части крышки на стаканах обеспечивают защиту от выплеска напитков. Однако при резком торможении поезда человек может сжать стакан рукой, и напиток всё равно прольется», — сказал он.
Видимо, депутат говорил о правилах метрополитена, по которым нельзя пачкать других пассажиров и быть источником неприятного запаха.
Читайте также: В мэрии Москвы не видят проблемы с кофе в метро
«Кофе в стакане с крышкой в МосМетро: мы спросили руководителей крупнейших метрополитенов в мире, их отношение к этому положительное. Никаких серьёзных проблемных вопросов к кофе в стакане с крышкой нет», — ответили ему в микроблоге «Московский транспорт», который ведёт информационный центр Транспортного комплекса Москвы.
Председатель комитета по труду и соцполитике Госдумы РФ Ярослав Нилов (ЛДПР) посоветовал депутатам Мосгордумы заняться не кофе, а московскими пробками и коллапсом в метро.
«Откуда этот законодательный зуд —непонятно», — заметил он.