26 июня 2003 г. вице-губернатор Самарской области Виктор Казаков провел совещание по вопросам строительства самарского метрополитена.

Поводом для встречи стал ход строительства станции метрополитена "Российская". Как сообщил заместитель руководителя департамента строительства и архитектуры администрации города Самары Константин Нейфельдp>

Как сообщил руководитель областного департамента управления финансами Павел Иванов, согласно договоренности между областной администрацией и администрацией города Самары, финансирование метро должно идти в равных долях: 50 на 50. В 2000 и 2001 годах это условие соблюдалось.

В 2003 году всего планируется выделить 127 млн. 600 тыс. руб., из них доля федерального бюджета- 57 млн.600 тыс. руб., областная казна выделяет 50 млн., а городской бюджет - всего 20 млн. руб. На данный момент областная администрация перечислила 10 млн. руб., федеральный бюджет - около 17 млн. руб., городская администрация - около 500 тыс. руб. "Самара отошла от существующих договоренностей, - резюмировал Павел Иванов. - Помимо того, что доля городского бюджета гораздо меньше областной доли, в этом году городской бюджет профинансировал только 3% от запланированной суммы". Из-за нарушения паритетных условий метрострой не сможет получить полностью 57 млн. из федерального бюджета".

По словам главы администрации Самары Николая Колесникова, недофинансирование метростроя со стороны города вызвано повышением тарифов на тепло и энергию. "В первую очередь, власти Самары направляют средства на коммунальные платежи и выплату заработной платы бюджетникам", - объяснял глава городской администрации. Тем не менее, к концу лета городская администрация намерена выдеить все запланированные средства, а именно 20 млн. руб.

Что касается увеличения доли городского бюджета до 50 млн. руб., то, сообщил Николай Колесников, этот вопрос будет вынесен в ближайшее время на рассмотрение Самарской городской Думы.

Виктор Казаков обратил внимание представителя городской администрации на необходимость ускорить данный процесс: "Если тянуть со строительством, то может возникнуть аварийная ситуация, крепления не выдержат, и городскому бюджету придется восстанавливать дома, находящиеся над линией метрополитена".

Доля федерального бюджета, в соответствии с федеральной программой строительства метрополитенов в Российской Федерации, должна составлять 20% от общего объема капитальных вложений, то есть в 2003 году реальный лимит вложений из средств бюджета области должен составить 230 млн. руб., тогда как фактически в настоящее время в областном бюджете и бюджете города Самары на строительство метрополитена предусмотрено только 70 млн. руб. В марте 2003 года Комиссией Госстроя РФ Самарской области было предложено изыскать недостающую сумму в 160 млн. руб., иначе возможно перераспределение федеральных денежных средств не в пользу Самарской области.

На совещании шла речь и о том, где взять эти средства. Как отметил Виктор Казаков, если город выполнит свои обещания, увеличит свою часть финансирования до 50 млн. руб., областные и городские власти проведут совместную работу по компенсированию существующих задолженностей за 1 полугодие. Затем департамент по экономике и инвестициям будет работать с Министерством финансов по получению оставшихся 40 млн. из федерального бюджета. "Думаю, что затем мы сможем выйти к Правительству России с предложением- изыскать недостающие средства за счет дорожного фонда, - сообщил Виктор Казаков. -Как бы то ни было, работы по строительству метро останавливать нельзя. Сейчас городские власти должны, прежде всего, устранить угрозу для жилых домов, находящихся над тоннелем, медлить здесь нельзя. Если решим все финансовые проблемы, то по оптимистичным прогнозам, открытие станции "Российская" вполне возможно в 2004 году".