Транспортный бизнес: что мешает развитию речных контейнерных перевозок в России

Москва, 26 ноября 2009, 16:54 — REGNUM  Развитие контейнерных перевозок по внутренним водным путям ограничивается во-первых, сезонностью навигации, во-вторых, недостаточным развитием инфраструктуры речных перевозок, в-третьих отсутствием транспортно-логистических центров, обслуживающих речные контейнерные потоки. Как сообщает корреспондент ИА REGNUM Новости, об этом сегодня, 26 ноября, в ходе транспортной конференции FREIGHT -2009 в Петербурге заявила руководитель департамента проектного развития УК "Литер" Ольга Шершнева.

При этом, по ее словам, в России есть потенциальный спрос на осуществление речных контейнерных перевозок. Шершнева отметила, что для осуществления речных перевозок контейнерных грузов можно было бы использовать баржи.

Управляющая компания "ЛИТЕР" (Логистика) создана в 2006 году для реализации проекта построения мультимодальной логистической сети "ЛИТЕР". Общая площадь логистических центров данного предприятия на Европейской части территории России составит около 500 тыс. кв.м, в т.ч. около 130 тыс. кв.м средне- и низкотемпературных складов. Компания реализует проекты терминалов, находящихся на внутренних водных путях.

Международная конференция "FREIGHT-2009: Контейнерные перевозки в России и сопредельных государствах" проходит в Петербурге в шестой раз. Среди обсуждаемых тем вопросы о состоянии и перспективах развития портовой деятельности и развитие новых мощностей по перевалке контейнеров в России и сопредельных странах, порядок таможенного оформления контейнеров, развитие особых экономических зон портового типа в России; повышение конкурентоспособности российских контейнерных портов.

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.
×

Сброс пароля

E-mail *
Пароль *
Имя *
Фамилия
Регистрируясь, вы соглашаетесь с условиями
Положения о защите персональных данных
E-mail