Москва, 6 мая, 2015, 12:32 — ИА Регнум. Уничтожение «Мистралей» окончательно подорвет авторитет действующего президента Франции и его партии, считает эксперт

Французы вряд ли затопят предназначенные для России вертолетоносцы типа «Мистраль» целиком и полностью, поскольку там есть оборудование, которое может использоваться на других кораблях. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 6 мая заявил президент Академии геополитических проблем Леонид Ивашов, комментируя сообщения французских СМИ о возможном уничтожении «Мистралей».

«В интересах Франции поставить „Мистрали“. Это и рабочие места, и доходы во французскую казну. Но Франция, как и вся Европа, сегодня далеко не суверенна. Олланд пытается пройти между рифами — выслушать своих старших шефов из Вашингтона, удовлетворить их требования, но и с Россией окончательно не ссорится и, по крайней мере, не понести убытки на этих „Мистралях“. Мы же попали в ловушку — ведь часть этих кораблей строится на наших заводах по контракту. Если французы откажутся от поставок, а мы потребуем возместить расходы, то здесь возможны серьезные юридические и финансовые споры. Однозначно то, что нам „Мистрали“ не нужны. Это была какая-то политическая сделка», — сказал Ивашов.

Что касается способов уничтожения кораблей, то здесь, по мнению эксперта, их полное затопление маловероятно. «Там же есть оборудование, которое можно использовать и на других кораблях. Там много цветных металлов. Трудно сказать, какие они способы избавления от „Мистралей“ найдут. Но вместе с „Мистралями“ будет потоплена карьера Олланда и его партии. Пока идут переговоры народ еще не бунтует, но когда покажут кадры затопления этих „Мистралей“, то это возбудит каждого француза. Ведь затопят, по сути дела, его деньги, деньги налогоплательщиков, деньги рабочих», — заметил он.

Напомним, что, по версии французского издания Le Figaro, предназначенные для России вертолетоносцы будут либо демонтированы и утилизированы, либо затоплены в открытом море. Использованием военных кораблей ВМФ Франции затруднено тем, что корабли не соответствуют европейским стандартам, а на их модификацию могут уйти миллионы евро.