На этой неделе СМИ неоднократно отмечали оживление на рынке столичной недвижимости: после долгого периода стагнации цены медленно, но все же пошли вверх. "За минувшую неделю средняя стоимость 1 кв. метра жилья в столице выросла на 0,1%, до 4059 долларов... Вроде бы пустяк, но некоторые аналитики видят за этим тенденцию", - отмечают "Новые Известия" в номере от 21 августа. "В прогнозах на ближайшее будущее аналитики расходятся. Одни считают, что об устойчивом повышении говорить пока рано. Другие убеждены, что спящий летом рынок проснулся, теперь рост цен продолжится и составит в среднем 1% в месяц", пишет газета, приводя слова экспертов. Например, "руководитель крупного московского агентства по ипотечному кредитованию Алексей Теребков считает, что относительный рост цен вызван целым рядом факторов... на рынок вышли те, кто планировал купить квартиру в начале года, но ждал, когда цены достигнут своего дна. При этом людей стало больше интересовать качество жилья. Поэтому цены растут не во всех сегментах, а преимущественно на новые квартиры. Одновременно стали выходить на рынок и те, кто продает квартиры по длинной цепочке сделок... Наконец, сработал и фактор ожидания всплеска на рынке недвижимости".

Мнение руководителя аналитического центра "Индикаторы рынка недвижимости" Олега Репченко приводит "Российская газета" в номере от 21 августа: "Вряд ли следует рассматривать этот рост как знаковый... Скорее столичный рынок перешел в колебательный режим, при котором утряска цен будет происходить уже не столько вниз, сколько вокруг сложившегося уровня. Кроме того, столичное жилье пока остается убыточным. Его доходность составляет - 0,71 доходности банковского депозита. Иными словами, пока просто невыгодно вкладывать свободные финансы в недвижимость с целью ее дальнейшей перепродажи. Лучше отнести их в банк и положить на несколько счетов".

"Впрочем, по данным других участников рынка, рост цен начался еще в июле, когда, по словам директора аналитического консалтингового центра "Миэль" Владислава Луцкова, объем предложений снизился на 8%", - сообщает "Коммерсантъ" в номере от 21 августа, приводя слова Луцкова: "В то же время вырос спрос со стороны граждан, которые последние несколько месяцев выжидали благоприятной ситуации на рынке". Как отмечает руководитель аналитического центра "Инком-недвижимость" Дмитрий Таганов, за июль количество авансов на покупку квартир выросло на 20%, что отразилось на росте цен: "Активизировались покупатели, которые откладывали приобретение жилья в связи с падением цен". По итогам августа квартиры подорожают еще на 1%, считает господин Таганов", пишет газета. "На осень аналитики прогнозируют увеличение темпов роста цен. По словам Дмитрия Таганова, объем предложений квартир в месяц вырастет с 38-39 тыс. объектов в июле-августе до 43-45 тыс. осенью, то есть на 10-15%. А спрос, по его оценке, увеличится еще больше - на 25%. Руководитель аналитической службы компании "Новый город" Наталья Ветлугина прогнозирует рост цен на уровне 1-1,5% в месяц, а по мнению первого вице-президента "Бест-Недвижимости" Михаила Гороховского, в течение осени жилье подорожает в среднем на 5%. Владислав Луцков прогнозирует еще более высокие темпы роста - на 2-2,5% в месяц. По итогам года квартиры поднимутся в цене на 15-20%, считает господин Луцков".

"Сыграть на повышение продавцам квартир позволил увеличившийся в последнее время спрос со стороны покупателей и ожидание его дальнейшего традиционного роста осенью", - сообщает "Независимая газета" в номере от 21 августа. "По словам руководителя аналитической службы "МИАН-агентство недвижимости" Алексея Кудрявцева, "основная актуальная тенденция сегодня - нетрадиционное для летнего периода увеличение покупательской активности. В отличие от большинства месяцев текущего года, в июле зафиксирован резкий рост спроса на новостройки - на 20-30% (по сравнению с июнем), и одновременно отмечено падение спроса в сегменте вторичной недвижимости - на 10%"... Кудрявцев, правда, отмечает, что растет в цене не наиболее дешевое, а более дорогое и качественное жилье... Эксперт компании "Инком-недвижимость" Наталья Селифонова с уверенностью заявила, что определенный рост цен на рынке прогнозировался с сентября. И вот в середине августа этот прогноз, судя по всему, начал сбываться... Руководитель аналитического центра IRN Олег Репченко считает, что на рынке происходят скорее колебательные движения... Он не прогнозирует дальнейшего снижения цен, так как "в Москве деньги есть, а те покупатели, которым их не хватает, могут рассчитывать на достаточно "лояльную ипотеку". В то же время у руководителя информационно-аналитического агентства Rway Александра Крапина несколько иное видение ситуации. "Цены на жилье должны соответствовать платежеспособному спросу населения, тогда как сейчас цены на квартиры в столице почти в два раза превышают уровень справедливой цены. Для того чтобы рынок нормально работал, этот показатель не должен быть выше 1,5. Соответственно, цены на жилье в Москве должны еще снизиться", - полагает аналитик. По его мнению, цены будут медленно снижаться до второго квартала 2008 года", - пишет газета.

"К 2015 году в столице появятся 200 зданий высотой в 30 и более этажей", - сообщают "Новые Известия" в номере от 23 августа. "Новые небоскребы, как и островерхие многоэтажки сталинской эпохи, будут расположены по кругу и призваны стать своеобразными очагами развития окраинных районов города. Их появление позволит максимально разгрузить центр Москвы... Однако до недавнего времени у столичных властей не было стратегии строительства небоскребов. Она появилась после принятия программы "Новое кольцо Москвы". В соответствии с ней до 2015 года на окраине города вырастут около 60 многофункциональных комплексов, включающих в себя 200 зданий от 30 этажей и выше... Первой ласточкой станет "Золотой Век" в Марфино, состоящий из трех зданий высотой в 85, 75 и 53 этажа, соединенных атриумом и переходами. "Золотой Век" войдет в число самых высоких зданий в Европе, а его общая площадь составит 290 тыс. кв. метров. К 2009 году в нем разместятся офисы, квартиры, магазины, объекты развлекательного и общественного назначения", пишет газета. "Как заявил главный архитектор столицы Александр Кузьмин, "особенностью проекта является максимальное удаление строящихся небоскребов от районов исторической застройки Москвы. В этом проекте нам удалось избежать ряда ошибок, сделанных архитекторами некоторых европейских столиц, допустивших размещение высотных зданий в их исторических центрах, что привело к необратимым изменениям во внешнем облике городов - например в Париже и Лондоне"".

Еще одно высотное здание (не имеющее, правда, отношения к программе "Новое кольцо Москвы"), наконец будет достроено. "Корпорация Mirax Group взялась за крупнейший московский "недострой" - многофункциональный высотный комплекс "Вертикаль" на Ленинском проспекте. При этом намечено увеличить площадь здания", - сообщает "М2 = Квадратный метр" в выпуске №30(342). "Общая площадь комплекса вместо запланированных 118 тыс. составит 165 тыс. кв. м. Жилая часть комплекса будет равняться 66,41 тыс. вместо 53 тыс. кв. м, вместимость подземной парковки увеличится с 400 до 650 машиномест. Еще 22,96 тыс. кв. м займут коммерческие площади. Mirax Group уже начала работы на объекте", - отметили в компании", - пишет газета. "Мы согласились достроить объект, чтобы помочь городу решить вопрос с обманутыми соинвесторами строительства, - говорит член совета директоров Mirax Group Максим Темников. - Однако после проработки первоначальной концепции стало ясно, что рентабельность у проекта отрицательная. Достроить здание, вернуть городу и собственникам почти 40 тыс. кв. м жилья из 53 тыс. и при этом выйти "в ноль" просто нереально. Даже сейчас, увеличив жилую часть проекта, с учетом рыночной стоимости 1 кв. м в диапазоне $6-7 тыс., прибыли мы не получаем. Поэтому разрабатывается концепция реализации нежилых помещений". Общий объем инвестиций в завершение "Вертикали" М. Темников оценил в $200 млн. Окончание строительства комплекса переменной высотности (33-46 этажей) запланировано на конец 2008 года".

Идет обсуждение возможности доведения до конца еще одного долгостроя, расположенного, к тому же, в самом центре Москвы. "Самый известный долгострой напротив Кремля - "Царев сад", который сейчас принадлежит Сбербанку, - может сменить хозяина", - сообщают "Ведомости" в номере от 20 августа. "Как стало известно "Ведомостям", "Царев сад" может быть продан группе компаний "ПИК". Об этом рассказали несколько девелоперов, застраивающих "Золотой остров", куда входит "Царев сад". Эту информацию подтвердил источник, близкий к компании "ПИК" (пресс-служба компании отказалась от комментариев). Источник, близкий к Сбербанку, сообщил, что "Царев сад" выставлен на продажу и переговоры идут с целым рядом девелоперов, в том числе и с ПИК. Назвать претендентов на "Царев сад" источник отказался. Представители "Интеко", "Капитал Груп", Mirax Group, "Дон-Строя" сообщили, что не заинтересованы в покупке этого объекта", пишет газета. Правда, по мнению партнер Cushman & Wakefield / Stiles & Riabokobylko Сергея Рябокобылко, "ценность в "Царевом саду" представляет только земля". Несмотря на этол, ""Сумма сделки может складываться из двух частей - готового здания (23 000 кв. м по $5000) и планируемого (60 000 кв. м по $1500)", - комментирует директор по развитию Prime City Properties Роман Чепцов. По его оценке, комплекс может стоить порядка $200 млн. Чепцов считает, что в строительство инвестору придется вложить еще как минимум $90 млн - если он не будет сносить готовое здание".

"На территории, имеющей статус особо охраняемой, - в "Природно-историческом парке "Москворецкий" намечено построить олимпийский центр хоккея на траве "Москва"", - сообщает "М2 = Квадратный метр" в выпуске №30(342). "Об этом на заседании градостроительного совета при мэре столицы сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин. "Проект планировки для размещения спортивного сооружения предусматривает резервную территорию площадью более 11 га по адресу: ул. Крылатская, вл. 26. Общая площадь центра составит около 90 тыс. кв. м", - пояснил А. Кузьмин. По словам чиновника, в центре разместится стадион на 15 тыс. зрителей, тренировочное поле с временными трибунами на 5 тыс. зрителей, спортивный манеж с комплексом тренажерных залов, а также реабилитационно-диагностический центр. На территории центра планировалось возвести отель, но это предложение отклонил мэр Москвы Юрий Лужков... В целом мэр одобрил строительство олимпийского центра "Москва". По его мнению, размещение спортивного объекта в этом районе уместно, тем более что это будет центр для хоккея на траве - "следовательно, все будет зелено и красиво".

"Вчера суд признал, что Москомархитектура, которая должна была одобрить проект застройки участка на месте снесенной гостиницы "Спорт", бездействовала. Истец, компания "Амираль Б.В.", надеется, что это поможет ей начать работы", - сообщают "Ведомости" в номере от 22 августа. Газета напоминает обстоятельства возникновения и развития конфликта: "Владельцем снесенного отеля является ООО "Амираль Б.В.", 50% долей которого принадлежит "Системе-Галс"... По распоряжению мэра (973-РП) до конца 2004 г. собственник должен был подготовить документацию на строительство на месте гостиницы комплекса площадью 195 000 кв. м. Однако в прошлом году правительство Москвы отменило это распоряжение и разорвало с "Амираль Б.В." договор аренды участка, объяснив это тем, что собственники не принимают меры по его дальнейшему освоению... В итоге "Амираль Б.В." подала два иска в Арбитражный суд Москвы". Первый иск, о признании незаконным бездействия Москомархитектуры, которая не рассматривала его предпроектное предложение, был удовлетворен весной 2007 года, а второй - о возмещении 338,2 млн руб. ущерба от бездействия сейчас находится на рассмотрении Арбитражного суда Москвы, пишут "Ведомости". "Теперь компания на основании вынесенного решения может попытаться оспорить распоряжение правительства Москвы о расторжении договора аренды и на этом основании попробовать этот договор восстановить и продлить сроки инвестиционного договора, говорит руководитель департамента по работе с корпоративными клиентами юридической компании "Легге" Денис Шорин. По его словам, шансы девелопера на успех увеличатся, если он уведомлял правительство Москвы о том, что согласующие органы затягивали процесс. Если этого не было, то девелопер может и проиграть".

"Противостояние жителей частных домов в Жулебино со строителями закончилось на прошлой неделе в отделении милиции", - сообщает "Газета" в номере от 20 августа. "Суть противостояния заключается в том, что вокруг частных домов сельского типа, оставшихся от поселка Жулебино, сегодня активно ведутся строительные работы. В частности, в минувшую субботу строители приступили к прокладке коммуникаций, тем самым повредив асфальтовую дорожку, находившуюся перед одним из частных домов... Разрушением асфальтовой дорожки дело, скорее всего, не ограничится. Согласно постановлению правительства Москвы № 150-ПП от 7 марта 2006 года 49 частных домов, расположенных в Жулебино, входят в перечень территорий, подлежащих комплексной реконструкции. Как уже сообщала "Газета", всего согласно этому постановлению столичные власти намерены расчистить под строительство территорию 36 деревень и поселков, находящихся в черте города. Общая площадь реконструкции составит 833,5 га, а основные строительные работы предполагается завершить уже к концу 2008 года. Первой "жертвой постановления № 150" стали жители поселка Бутово". При этом, как прокомментировал депутат Мосгордумы Сергей Митрохин, "В Жулебино сложилась абсурдная ситуация: в отличие от Бутово здесь жителям никто не предлагает ни переселения в квартиры, ни материальной компенсации. Дело идет к тому, что дома снесут, а людей просто выкинут на улицу". "Между тем, как следует из текста постановления, заявки на отселение жителей, чьи дома подлежат сносу, столичный департамент жилищной политики должен был подготовить еще к апрелю 2006 года. "На местах всегда так: поначалу либо вообще ничего не предлагают, либо предлагают заведомо плохие варианты", - объясняет директор юридической компании Corpus Juris Денис Балакин", - пишет газета.

"Над столичным элитным поселком "Речник" в Крылатском, незаконно возведенным на берегу реки Москвы, нависла уже реальная угроза ликвидации", - продолжают неисчерпаемую тему градостроительных конфликтов "Новые Известия" в номере от 23 августа. "На днях столичная прокуратура получила из Мосгорсуда первые пять исполнительных листов на снос коттеджей. Скоро к посельчанам отправятся судебные приставы, которые попытаются убедить владельцев добровольно убрать свои постройки. В случае их отказа это будет сделано принудительно, причем за счет хозяев. На очереди - еще несколько сотен незаконных построек как в "Речнике", так и в соседнем "Огороднике"... Тем временем прокуроры считают это событие не только первой серьезной победой над дачниками-нелегалами. "На примере этих дел мы обкатали технологию борьбы с незаконным захватом земель и капитальным строительством в природоохранных зонах, и можем смело браться за другие дела", - признался "Новым Известиям" один из высокопоставленных столичных прокуроров", - пишет газета. "Пока прокуроры будут биться в судах с новыми нарушителями, исполнительные листы по "Речнику" отправятся в службу судебных приставов... судебные приставы должны предоставить нарушителю пять суток на добровольный снос построек. В противном случае судебные приставы наймут строительную технику и принудительно снесут незаконные строения. При этом все затраты на аренду техники, вывоз мусора и благоустройство участка будут полностью взысканы с нарушителя. Между тем представитель судебных приставов заметил, что "наши сотрудники - не звери" и в каждом конкретном случае, помимо требований закона, стараются действовать с учетом реальных обстоятельств... Сами дачники считают все гонения против них незаконными и уверены, что их участки просто попали в сферу чьих-то меркантильных интересов. "Мне кажется, это обычный передел собственности, - рассказал "НИ" дачник с пятилетним стажем из "Речника" Александр Кузнецов. - Земля здесь очень дорогая, и, конечно, в этой земле есть заинтересованные люди". Также в поселках ходит устойчивая легенда о существовании планов строительства на этой территории элитного поселка и гольф-клуба. Сейчас дачники собираются отстаивать свои интересы в судах".

"Заладили: заповедник олигархов, - негодует зампред правления "Речника" Людмила Гайдук, в сопровождении которой мы инспектируем поселок. - Почему никто не вспомнит, что здесь награжденные люди жили раньше - бывшие судьи и прокуроры?.. Тут земля не продается... Участки передаются исключительно по наследству, например, от дяди к племяннику. Вы захотите купить - не купите, все знают, что это статья за мошенничество", цитируют представительницу руководствоа поселка "Московские новости" в номере от 24 августа. "Меж тем каменных домов в "Речнике" явно больше десятка, многие не достроены. "Все работы заморожены, - успокаивает зампред. - Ещё в мае мы с учетом ситуации разослали такое предписание". Однако местами строительство идет полным ходом. Самый одиозный недострой - белокаменный таунхаус. "По слухам, он принадлежит директору ВГТРК, - говорит г-жа Гайдук, - но наверняка не скажу. Ворота нам не открывают, да мы и сунуться боимся - там охрана с оружием. Все мы хотели бы знать, откуда это у нас?"" У эколоигческих ведомтсов к жителям "Речника" также масса претензий, отмечается в материале. "В Росприроднадзоре "МН" подтвердили, что "территория, на которой расположен "Речник", по-прежнему является насыпной частью дамбы Карамышевского гидроузла, которая, в свою очередь, является стратегическим гидротехническим сооружением и стоит на балансе ФГУП "Канал им. Москвы". По заключению ведомства, строители вырубают деревья в парке "Москворецкий", а дома не оборудованы сооружениями, охраняющими реку от загрязнения (ст. 65 Водного кодекса). Но главное, эти постройки мешают чистить реку. "Жители "Речника", среди которых есть главы российских регионов и руководители крупных металлургических концернов, продолжают оказывать давление на органы власти и препятствуют промывке русла Москвы-реки путем повышения уровня воды в половодье, - отмечается в докладной Минприроды..." "По весне Олег Митволь уже грозился открыть шлюзы и смыть "Речник" с лица земли. Не ровен час, исполнит обещанное", - заключают "МН".

На этой неделе правительство Москвы на своем заседании обсудило планы строительства метро на ближайшие годы. Перспективам развития столичного метрополитена посвящен целый ряд материалов прессы. "Вчера столичный мэр Юрий Лужков одобрил план строительства метро в Москве до 2010 года. К этому времени в столице должно появиться восемь новых станций метрополитена", - сообщает "РБК daily" в номере от 22 августа. "Всего до 2010 года планируется построить восемь новых станций метрополитена. По словам руководителя департамента экономиче­ской политики и развития города Марины Оглоблиной, в ближайшие три года на развитие метро из горбюджета планируется выделить 103 млрд руб. Юрий Лужков в целом одобрил план метростроения. Однако мэр заявил, что нужно запретить ввод в эксплуатацию конечных станций метро при отсутствии перехватывающих парковок, которые решат проблему автомобильных пробок в центральной части Москвы", пишет газета. "Правда, эксперты не верят, что эта мера спасет город от автомобильного коллапса. "Перехватывающие стоянки станут по-настоящему эффективными только тогда, когда законом будет введено жесткое наказание за парковку в неположенных местах, а оставлять автомобиль на перехватывающих стоянках будет намного выгоднее, чем в центральной части города", - говорит генеральный директор ЗАО "ФинЭкспертиза. Консалтинг" Дмитрий Шустерняк. По его словам, планы развития метрополитена, которые наметило столичное правительство, вполне реализуемы. Но они никак не помогут разрешению проблемы перегруженности столичных трасс. "Метро в свое время строилось с расчетом на 7 млн жителей, а сейчас их число зашкаливает за 14 млн", - говорит г-н Шустерняк".

"Глава столичного метрополитена Гаев пообещал открыть к 2013 году 12 новых станций", в свою очередь, сообщает "Российская газета" в номере от 22 августа. "До конца 2007 года появятся четыре новые станции: две на Люблинской линии - "Трубная" и "Сретенский бульвар", а две на Строгинско-Митинской линии- "Строгино" и "Кунцевская-2". То есть там, где, по данным метрополитена, отмечен максимальный объем потока пассажиров. Так, например, открытие центрального участка Люблинско-Дмитровской линии с двумя новыми станциями и пересадками на три линии метро позволит перенаправить сюда пассажиропотоки с юго-восточного участка Таганско-Краснопресненской линии... Главный архитектор Александр Кузьмин предложил ускорить работы по вводу станции метро "Новокосино" и участка Солнцево-Матвеевское: "Мы усиленно застраиваем Кожухово. Кроме того, на востоке Москвы вместе с областью мы будем строить около 5 миллионов квадратных метров жилья",- аргументировал он свою точку зрения на стратегию развития столичного метро. В ответ начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев заявил, что пуск станции "Новокосино" может состояться не раньше конца 2010 года, и добавил, что в Москве обязательно будет вторая кольцевая линия. "Иначе ту задачу, которую ставит мэр столицы Юрий Лужков - охват районов, находящихся за кольцевой линией метро, решить будет практически невозможно", - объяснил глава столичной подземки. На проект разгрузочного кольца он попросил три года, пояснив, что в 2011 году можно будет говорить о начале его прокладки", - пишет газета.

Что касается финансирования строительства, то, отмечают "Известия" в номере от 22 августа, "Деньги хотят найти в частных кошельках - сегодня заинтересованные инвесторы готовы спонсировать строительство новых станций метро в местах приложения их основных капиталов. В настоящий момент средства на развитие московской метросети выделяются из столичного и федерального бюджетов. Об оплате "50 на 50", как было раньше, и речи не идет. По данным метрополитена, в лучшем случае от федералов достанется 11%, а то и меньше", констатирует газета. "Пока идут долгие переговоры с держателями федерального бюджета, руководство столичной подземки ищет альтернативные способы финансирования. По данным "Известий", в ближайшие годы упор будет сделан на привлечение частных инвесторов. Опыт уже есть - впервые частные средства привлекли во время строительства второго выхода из станции метро "Маяковская". Земельный участок, отведенный под новый вестибюль метро, продали инвестору для строительства делового центра с обязательным условием, что часть денег пойдет на нужды возводимого объекта... Кроме того, с одной крупной строительной компанией сейчас ведутся переговоры по финансированию строительства станции "Технопарк", которая может появиться на перегоне между "Автозаводской" и "Коломенской". Сегодня там осваивают громадную территорию под офисное строительство, а наличие там станции метро позволит продать и сдать в аренду офисы значительно дороже".

"Смета трехлетнего плана метростроя составляет 103,5 млрд руб. "Нельзя сказать, что денег мало", - заявил Ъ начальник Московского метрополитена, пояснив, что по плану подземке будут ежегодно выделять почти втрое больше денег, чем сейчас, - 30,8 млрд руб. в 2008 году против 12,6 млрд в 2006-м. Впрочем, даже если план будет полностью реализован, линий метрополитена в Москве, по словам главы департамента экономполитики мэрии Москвы Марины Оглоблиной, все равно будет "недостаточно для нормального обеспечения населения"", - сообщает "Коммерсантъ" в номере от 22 августа. "В столичной мэрии вчера упоминали и федеральные власти, выделяющие на метро слишком мало денег. Госпожа Оглоблина напомнила о существовании распоряжения правительства РФ 2001 года, по которому Минфин должен обеспечивать 20-процентное финансирование метростроя, но сообщила, что в 2008 году этот показатель составит лишь 9,5%. В этой связи Юрий Лужков вчера счел нужным заочно обратиться к руководству партии "Единая Россия" с таким предложением: "Наше метро не только транспорт, это огромная социальная проблема, поэтому нашей самой большой парламентской партии надо поручить взять под контроль строительство метро, в том числе в вопросе выделения средств"... В руководстве "Единой России" идею Юрия Лужкова сочли "политически правильной". Зампред Госдумы единоросс Олег Морозов заявил Ъ, что "идею надо поддерживать", но добавил: "Любая идея должна быть счетная - надо посчитать, какими ресурсами в бюджете мы располагаем"", - пишет Ъ.

При этом, сообщает "Вечерняя Москва" в номере от 23 августа, участники заседания "сошлись на том, что без альтернативной системы транспорта столице не обойтись. Таким транспортом в самое ближайшее время могут стать московские железнодорожные линии. Для сравнения: протяженность Московского метрополитена составляет 278 км, а железных дорог - 210 км. При этом сегодня железной дорогой пользуется лишь 8% москвичей. Мэр распорядился включить в постановление правительства ускоренную возможность организации пассажирского движения по московским железнодорожным магистралям, прежде всего - по кольцевой". По словам мэра, пишет "Вечерка", "Она по своему значению и своей эффективности может сыграть роль еще одного кольца метрополитена... Железнодорожное кольцо уже есть, осталось лишь перевести его в режим пассажирского движения. Для этого нужно построить удобные пересадочные узлы по остановочным пунктам, пересекающим линии метрополитена или транспортные узлы города. На первом этапе это будет девять узлов, а всего возможно более 30. Таким образом, московская железная дорога, ее внутригородская кольцевая может стать настоящим подарком москвичам. Все необходимые договоренности с ОАО "Российские железные дороги" уже достигнуты".

"Новые Известия" в номере от 22 августа публикуют мнение эксперта, в целом прокомментировавшего проблемы транспортного строительства в городе в ближайшие года. "Развитие городской транспортной сети явно опаздывает за ростом числа жителей и автомобилей. Город растет стремительно, прибавка автотранспорта составляет 300 тыс. машин ежегодно, - рассказал директор управления городских пассажирских перевозок Московского транспортного союза Виктор Морозенко. - Перегруженность транспортной инфраструктуры можно было бы ослабить созданием встречных потоков автомобилей и пассажиров метро. Например, вывести большинство крупных офисов из центра города на окраины. Но пока это нереально. Можно говорить, что большие сложности создает радиально-кольцевая система московских дорог, однако с подобными трудностями крупнейшие зарубежные города справляются. Место под новые дороги в Москве есть, но нет денег на их строительство. Дороги строились бы быстрее, если дорожный налог будет поступать не в федеральный бюджет, а в городскую казну", - пишет газета. "В этом году в Москве планируется сдать в эксплуатацию 126 тыс машиномест. Об этом сообщил первый заместитель руководителя Департамента градостроительства столицы Константин Королевский", - пишет "М2 = Квадратный метр" в выпуске №30(342). ""Согласно генплану, мы только к 2020 году доведем обеспеченность машиноместами до 70%. Но легче будет с каждым годом - это я вам обещаю", - подчеркнул он. Чиновник также рассказал, где разместится такое количество паркингов. "Есть несколько направлений. Во-первых, предполагается более эффективно использовать земельные участки, занимаемые плоскостными гаражами. По данным инвентаризации, в Москве насчитывается около 7 тыс. подобных автостоянок, занимающих более 2 тыс. га. 700 участков этого перечня уже включены в программу. Расположенные на них гаражные боксы будут снесены, а их владельцы получат или денежную компенсацию, или машиноместо в новом многоэтажном паркинге, который появится на этом месте. Другое направление - размещение гаражей в подземном пространстве", - сообщил он".

"Программы гаражного строительства принимаются в столице регулярно начиная с 1996 года, однако серьезного облегчения автовладельцам они пока не принесли... Решить проблему "лишнего" транспорта на городских улицах власти надеются с помощью создания в Москве "единого парковочного пространства"", продолжает тему "Московский Комсомолец" в номере от 23 августа "Разработчики программы "единого парковочного пространства" говорят, что она объединит все имеющиеся в городе законодательные акты, касающиеся гаражного строительства, и будет представлена на рассмотрение правительства Москвы уже в сентябре-октябре 2007 года... В целом по Москве к 2020 году должно появиться около 2,5 млн. парковочных мест. Из них 150 тыс. придется на долю перехватывающих стоянок, примерно 70 тыс. машиномест планируется создать на улицах города, еще 50 тыс. мест на подходах к границе Центрального административного округа и 20 тыс. мест внутри Садового кольца... стоимость парковки в центральной части города будет существенно выше, чем в районе МКАД. Кроме того, планируется ввести систему штрафов за парковку в неустановленных местах, а в перспективе - и платный въезд в центр", пишет газета. "Программой создания "единого парковочного пространства" предусматривается, что из общего количества машиномест в распоряжении городских властей останется только 60 тыс. мест на платных уличных парковках... и 100 тыс. мест на перехватывающих автостоянках. Все остальные паркинги будут принадлежать частным компаниям. Ежегодный оборот всех платных стоянок столицы в перспективе должен достигнуть 25-28 млрд. руб. Это означает, что каждый автовладелец будет платить за парковку примерно 8-9 тыс. руб в год", - констатирует "МК".

Но, кроме того, что гаражи в Москве строят, их еще и сносят - в счет другого, более важного, с точки зрения городских властей, строительства. "Первый участок Четвертого транспортного кольца в Москве должен пройти через промзоны по внешней стороне железной дороги, соединив шоссе Энтузиастов с Щелковским. На пути строителей оказались 72 предприятия и несколько больших гаражных кооперативов, с владельцами которых чиновники должны были договориться еще полгода назад. Но переговоры, судя по всему, зашли в тупик", - сообщают "Известия" в номере от 21 августа. "Члены гаражного кооператива "Ветеран труда" в Электродном проезде категорически отказываются брать денежные компенсации, требуя предоставить им равноценные гаражи в другом месте. Их можно понять - сегодня за те деньги, что предлагают им чиновники района, купить место в столичном паркинге практически невозможно". Газета приводит слова члена инициативной группы: "По слухам, власти оценили каждый гараж примерно в 15 тысяч долларов, но большинству из нас нужны не деньги, а гаражи. Сегодня купить гараж за такую сумму в Москве практически нереально. Мы обратились к местным властям с просьбой выделить нам взамен сносимых другие гаражи. Глава управы "Соколиная Гора" Александр Аксенов такой просьбе удивился. В личной беседе он спросил: "А зачем вам вообще гаражи? Картошку что ли хранить? Машины свои можете и на улице оставлять, ничего с ними не случится, берите лучше деньгами"". "Власти обязаны предложить владельцам гаражей альтернативу: либо деньги, либо новый гараж, - заверили "Известия" и в Обществе защиты прав потребителей Москвы. - Правда, на практике добиться действительно достойной компенсации очень сложно. По закону, если человек отказывается от денег, то город обязан предоставить ему взамен снесенного гаража три варианта на выбор. Если ни один из них владельца не устроит, то чиновники могут подать в суд и заставить человека принять один из этих вариантов в судебном порядке".

"Правительство Москвы собирается повысить штрафы за нецелевое использование сдаваемых в аренду объектов нежилой недвижимости и земельных участков, находящихся в городской собственности. Впрочем, и новые штрафы будут символическими", сообщает "Независимая газета" в номере от 23 августа. "В собственности города находится около 50 млн. квадратных метров нежилой недвижимости, из них в аренду сдается не меньше 25 млн. кв. метров, сообщила вчера руководитель Госинспекции по контролю за использованием объектов недвижимости Москвы Любовь Оборкина. При этом городской бюджет ежегодно недополучает до 200 млн. руб. вследствие того, что городская собственность сдается в субаренду. И эта цифра кажется ей сильно заниженной, так как рынок субаренды крайне непрозрачен, на нем доминируют серые и черные схемы денежных потоков... Амбиции арендатора, например государственного унитарного предприятия, которому передан в аренду объект нежилой недвижимости - офис или склад, - ничем не ограничены. Он может зарабатывать разными способами. Партнер юридической фирмы "Пепеляев, Гольцблат и партнеры" Виталий Можаровский назвал одну из таких возможностей. По его словам, особенно распространено сегодня нарушение процедуры торгов. Информация о них либо вообще не публикуется, либо недостоверна. В результате заинтересованные компании отсеиваются, торги как таковые не проводятся, и объявленная независимыми оценщиками цена практически не повышается. "То есть речь идет фактически о понижении цены аренды", - резюмировал Можаровский", - пишет газета. "Любовь Оборкина... призналась, что реальных рычагов для наведения порядка в арсенале госинспекции практически нет. Максимальный штраф сегодня за сдачу арендатором помещений в субаренду составляет всего 30 тыс. руб. Правда, разрабатывается новый закон, по которому он будет повышен до 100 тыс. руб. Но, если разобраться, это не столь уже большая беда для нарушителей, зарабатывающих примерно столько же всего за один месяц на сдаче в субаренду одного-двух квадратных метров".

Вероника Шарова